广汽新能源AION Y把概念车直接量产了,空间堪比S级,续航600KM

广汽新能源广汽埃安在3月29日发布了旗下最新款的车型——AION Y。那作为AION全系车型中最入门的一个车型，但是却有着堪比奔驰S级的空间。那么年轻运动，大空间的AION Y到底怎么样呢？今天就让我们一起来看看。

作为全系的入门车型，并且主打年轻动感风，从外观设计上就能看出来，比如说这个头灯的造型，它用了一个叫天使之翼的设计概念，然后用LED材质做了一个飞翔的翅膀的造型，看起来是非常亮眼，很有设计感啊！包括这个前脸啊，它这有一个赛车风格的前唇，要说能起到什么作用呢？我认为视觉效果可能会大于实际的作用吧！

虽然广汽新能源将AION Y定位为一个紧凑型的SUV啊，但是大家可以从这个侧面看出来啊，整个车身多采用这种平直的线条来勾勒的，这种设计语言是在MPV上面常见的，这样做的好处是能够在尺寸有限的情况下，保证它能有更好的内部空间。方正的整体车身再加上它这个很有接近全包围的一个花瓣形设计的轮毂，看起来也是非常有设计感的。

尾部的整体设计风格也是和前脸有一个很好的呼应啊，包括这个LED材质的尾灯造型，以及AION的字母的logo。最重要的是，它作为一个入门级的车型，AION Y全系配备了电动尾门，这个就很人性化啊。

接下来咱们重点说说AION Y的一个内饰以及空间设计，它的整体设计风格呢，走的也是这种简洁时尚的风格。整体内饰的配色有多种风格可以选择，比如米色和棕色，还有一个深色内饰和一个马卡龙色，一共三种内饰配色可以选，选哪种风格看你自己喜好了，反正不会踩坑。中控方面搭载了一个14.6英寸的高清液晶屏幕和一个液晶仪表盘，对于纯电动车来说也算是常规操作了。中控屏的系统操作还算比较流畅，并且支持远程OTA升级，空调还有一个速冻模式，这个配置是南方朋友福音啊！AION Y也没有为了科技感而取消实体按键，我觉得有些车内饰取消实体按键并不是一件好事，没有按键反馈不说，还增加了操作难度。

另外车内还有三个摄像头，如果检测到前排乘员在抽烟，车辆会自动开启通风功能，还会自动把四个窗都打开一条缝，然后为你把空调吹到最大，关掉内循环，这一系列的动作之前都是要你自己操作的，现在这辆车自己会帮你完成，实际上也是非常贴心的。而且你看这个10万出头的小车，什么车道偏离、定速巡航、车道居中保持等等这些辅助驾驶配置也都能给到你。

它的内饰还有很多贴心设计啊，比如说这个无线充电板的设计，它没有像其他品牌一样设计成那种平的，而是用了一个比较倾斜的设计，当你急加速的时候，也能保证手机不会到处乱跑。它的储物空间也是很丰富的，我觉得在内饰的整个人性化设计上，AION Y做得还是非常不错的。在空间的利用率上，AION Y可以说是做到了极致，2750mm的轴距，放在现在或许不算很夸张，但是厂商敢和奔驰S级比空间，咱们就得好好看看了，是你埃安飘了还是真的有那个实力呢？

首先要说的是这个可以实现90度完全打开的车门，它车门的开合度和车顶的高度，可以保证乘员上下车的一个正常姿态。车内空间方面，在保留驾驶员正常姿势的情况下，后排座椅的空间让你翘二郎腿都没问题，而且头部的空间也是完全没问题的。AION Y空间的一个灵活度也很高，可以说一点不亚于飞度的魔术座椅。后排座椅可以完全的放倒，不过最值得称赞的一点就是，它前排后排都放倒之后，车内瞬间就变成了一张1.8米的大床，怎么样？现在脑子里是不是浮现出来很多应用场景呢？是不行想想就有点激动呢？座椅方面呢，它这个支撑是也是足够的，座椅的软硬程度就还是偏舒适的，软软的像沙发一样，能给你恰到好处的一个感觉。后排座椅的填充也不错，而且长度适中，对腿部的承托也足够。

在整个动力表现上广汽AION Y也是同级的正常水平，它初段加速肯定是没问题的，0-50公里的加速需要4.1秒，综合续航里程达到了600KM。所以在城市跟车，超车等常规操作都是没问题的。底盘上呢，它的滤震也是偏舒适性的那种调教，如果你只是城市代步对操控性没什么太大要求的话，那这种车其实是非常适合你的。而且这个车它是电动车，它的NVH做得非常好，基本上只是有一点点的风噪，路噪也都控制得很好。

总体来说，10万左右落地的国产大牌纯电动车，而且空间利用率，科技配置，续航里程各个方面都还不错，你会怎么选择呢？欢迎大家评论区留言。