受调查，超8万台瑞虎3X被召回，奇瑞汽车该反思了？

文|凌清 图|车宇世界、网络

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在中国品牌车企中，奇瑞汽车如今已经不能位居一线阵营了。相比曾经的热销态势，如今的奇瑞汽车在中国车市的表现，多少有些落寞。最近，在奇瑞汽车引以为傲的发动方面，奇瑞汽车也再度“翻车了”。

瑞虎3x

据国家质检总局网站消息显示，由于部分车型存在严重多发的发动机熄火问题，奇瑞汽车决定从2021年4月15日开始，召回2016年8月13日至2019年4月30日生产的部分奇瑞瑞虎3x汽车，共计82867辆。车宇世界认为，这才召回的数量巨大，并且是因为发动机熄火的问题进行的召回，整体上值得关注的点，还是比较多的。

一则、本次召回的车型生产时间范围广泛，且数量巨大。从召回的时间上看，本次召回的车型主要集中在2016年8月份至2019年4月份生产，时间跨度接近3年。而且，数量超过了8万台。

可以预料，在这长达近3年的时间中，奇瑞汽车不可能对车主的反馈一无所知。这是否暴露了奇瑞汽车引以为傲的发动机有着较为严重的质量问题呢？这又是否意味着奇瑞汽车对于旗下车型存在的严重质量问题视而不见呢？

瑞虎3x发动机熄火，已经存在多年

其二、本次召回并非奇瑞汽车主动召回，而是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的。也就是说，对于网友反馈的问题，奇瑞汽车并没有以对车主负责任的态度，或者以“全系车型发动机终身质保”的承诺，切实为车主解决问题，而是受到了国家质检总局启动调查的情况，才决定进行召回。

试问，奇瑞汽车负责任的态度何在？奇瑞汽车对于旗下车型“全系车型发动机终身质保”的承诺，又有几分诚意呢？

奇瑞汽车召回瑞虎3x，并非主动召回

事实上，瑞虎3x系车型存在着严重多发的发动机熄火问题。根据车宇世界查询发现，至少从2017年开始，就有大量的车主开始反馈和投诉该车型存在发动机熄火的问题。但是，遗憾的是，对于车主的反馈和投诉，奇瑞汽车充耳不闻，并没有拿出切实的措施，为车主解决问题。在一定程度上，这体现奇瑞汽车对于车主权益的漠视和傲娇。

相对而言，当被发动机熄火问题困扰的瑞虎3x车主听到奇瑞汽车宣称要对旗下全系车型进行发动机终身质保，不知道作何感想？

瑞虎3x发动机熄火隐患

其实，据车主反馈显示，即使是奇瑞汽车旗下的瑞虎8目前也存在着较为多发的“发动机熄火”问题。根据车宇世界了解发现，2019款瑞虎8、2020款瑞虎8均存在着比较多的发动机熄火案例。

事实上，根据车主反馈显示，目前在售2020款车型，发动机问题一直相对比较多发。诸如发动机抖动、发动机故障灯亮、发动机异响、发动机机油乳化等问题，都在这款车上有着较多的案例。

瑞虎8发动机也存在熄火问题

雪上加霜的是，定位相对比较高的瑞虎8PLUS在发动机质量方面的表现，也让车主并不满意。根据车主反馈显示，目前在售2021款瑞虎8PLUS存在着发动机故障灯亮、发动机抖动。发动机异响等方面的问题。

同时，诸如中控台异响、车载互联故障、门窗异响、变速箱异响、变速箱顿挫等问题，也出现在这款车型上。

瑞虎8PLUS发动机问题较多

在车质网发布的月度车型投诉榜单TOP30，瑞虎8车型也是榜单上的常客。其中，典型故障之一就是发动机质量问题较多。

曾经，在中国车市，奇瑞汽车稳居中国品牌车企第一阵营。只是，随着时间的推移，由于产品形象低端、多品牌战略失误等因素影响，奇瑞汽车逐渐退出了一线阵营。

不得不说，奇瑞汽车之所以退出中国品牌一线车企阵营，质量问题多发，是一个非常重要的因素。比如说，“奇瑞，奇瑞，修车排队”这句话就在一定程度上印证了这一点。

瑞虎8PLUS

最后，希望奇瑞汽车能够引以为戒，真正以负责任的态度，为中国消费者提供更好地用车体验。只是，从本次召回来看，瑞虎3x车型在国家质检总局启动调查的情况下，奇瑞汽车才进行了召回。或许，奇瑞汽车真的该反思了！

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