被国人遗忘的德系“精品”顶级国六引擎+6AT

宝沃BX5外观很大气，这也算是对宝沃的一个一见钟情吧，虽然生活中我是一个很理智的男人，但是这个车，给我的第一印象还是很完美的。前脸日间行车灯，是给宝沃提升档次的一个设计。腰线的设计到后备箱来说都可以说是一气呵成的，给人的感觉非常舒适。精致的内饰手能接触到的地方都是软的材质点就非常好发生碰撞的时候身体不好被尖锐的塑料刺伤，受到二次伤害。

空间方面，空间没的说，这点我要好好细说，我180身高，坐在主驾位置，头顶不会感觉到压抑，因为身高座位肯定会要往后移动一些，即使这样坐在主驾驶位置后面的人，腿部也不会感觉到屈。后排空间很大，我坐在后排也不觉得空间小，后座也可以往后放倒一定角度，坐在后面也有半躺着的感受。后备箱空间很给力，一辆婴儿车放进，还可以放下一个大行李箱，还有空间放一些小零碎真的很充裕。要是不放东西，将后排座椅向前放倒，十分平整，躺两个人不觉得挤，出去游玩也很好。

动力性方面，1.4的发动机，没有感觉到起肉，反倒是起步挺快的，油门稍微给一点就有推背感，稍微一不注意速度就上了五十，六十，所得经常性的扫一眼迈速表，稍微不如意就容易超速。1.4T的动力，无论市区还是乡下都没问题。跑高速更没说的。爬坡也没多大感觉。有一次去钓鱼走的是苞米地头，两轮中间是水沟非常难走，并且地面起伏非常大，宝沃比较自如的通过让我很满意。由于技术还不熟练，想想虽然有点怕，但是，对车辆的整体性能又有了更深入的了解。

操控方面，我在试乘试驾的过程中，试驾员给试了下百公里急刹车，这个挺令我震撼的，没想到会有这么短的距离，当时跟我说是三十几米还是四十几米我也记不清了，就看到后视镜里跟参照物很近的。这个安全性还是没得说的。方向盘手感很好，位置合适，而且这种粗细过渡的设计很有心，方向精准没有虚位，不轻不重刚子，转向轻盈，过弯侧倾小，给人信心感强，刹车和油门踏板很灵敏，操控的反应很不错胎压检测：这个功能蛮好的，很直观，比我原来的破车好多了。车身稳定控制：我自己买了车后，在空地测试过一次ABS防抱死系统，总体来说，效果还是不错的，ABS介入的时机什么的不早不晚，恰到好处。