奕炫家族双车齐发，年轻运动更有魅力

作者：酋长汽车实验室
2021-04-10 23:08
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“年轻化”在汽车市场上已经不是一个新鲜的话题了。随着90后成为汽车消费主力，近年来各大车企推出的车型几乎都以“年轻化”为核心，在产品设计、营销层面上为了迎合消费者各大车企也都是“用尽心思”。

而在产品“年轻化”领域上，自主品牌似乎有着后发优势。无论是加入溜背式轿跑造型、还是配备双色车身、运动座椅和碳纤维饰板等，都进一步将车型年轻化、运动化。东风风神作为老牌自主车企，自然也不例外。

2021年4月8日，在英雄武汉迎来复苏一周年之际，东风风神2021款奕炫家族也迎来了焕新上市。其中2021款奕炫共7款车型，实际支付价为6.49万-9.39万元；2021款奕炫GS共8款车型，实际支付价为6.99万-10.39万元。同时还可享金融补贴、焕新补贴等六重炫酷购车礼。

8万元这个级别，正是许多家庭对第一辆家用车的选择，而自主品牌在这个级别不乏精品车型，对于东风风神而言，奕炫家族靠什么来吸引用户呢？

新潮、运动是杀手锏

作为年度改款车型，2021款奕炫和2021款奕炫GS保持了现有的时尚设计，但根据不同版本的车型在细节上做出了调整。其中，奕炫提供普通版和骑士版，奕炫GS提供普通版和黑武士版供消费者选择。自新车上市以来，奕炫家族凭借酷炫造型、赛道驾趣、智慧座舱和五星安全等亮点迅速获得市场认可，赢得众多年轻消费者的青睐。

可以说，在两款新车的“运动版”上，奕炫家族越来越契合年轻人的需求。2021款奕炫骑士版换装了黑色车身涂装，前脸采用了家族最新样式的大嘴进气格栅以及前唇，红色AEOLUS车标也为前脸增加了更潮更运动的气息；侧面采用了极富肌肉感的线条设计，笔直的腰线从前轮眉一直延申至尾灯；而尾灯也采用时下流行的贯穿式尾灯，再加上后扰流板、双边四出排气的加持，使得尾部更加霸气。

奕炫GS黑武士版采用了专属的曜夜黑车身颜色，同样在车标、后视镜饰条、回旋镖饰条等细节处以红色点缀，同时，鹰眼矩阵式全LED前大灯带有风神赛道标识AEOLUS，轮圈也采用了旋风样式，在视觉营造上极具运动感。

内饰方面，2021款奕炫家族车内造型没有发生变化，仅在配置上根据了不同车型做出了调整。例如，车内增加了全新内饰配色、皮质座椅、360°全景影像、WindLink X人工智能车机系统等配置，进一步提升了车内质感。同时，在高配车型上2021款奕炫家族还增加了L2+级自动驾驶辅助系统，不仅大幅度提升日常出行的安全性，还能从道路拥堵、高速道路中减轻驾驶者的驾驶压力。

动力方面，2021款奕炫家族两款车型均搭载1.0T和1.5T发动机，其中1.0T最大功率和最大扭矩分别为92千瓦和196牛·米；1.5T最大功率和最大扭矩分别为110千瓦和230牛·米。传动方面匹配5速手动变速箱以及6速DCT湿式双离合变速箱。

总体来说，两款车型在造型设计上潮流时尚，“运动版”车型更像是一个“激进派”的热血儿郎，两种不同风格的设计，却有着相同的受众群体，符合时下年轻人个性审美。

奕炫家族能否担起销量重任？

作为东风乘用车的重要板块，东风风神在2016年曾一度乘着SUV市场热度整体高涨的“东风”，依靠AX系列SUV车型取得年销超15万辆的历史最好成绩，同比增长近50%。2020年由于受到疫情因素打击，使研发生产销售集中于湖北武汉的风神品牌遭受了严重影响。最终，东风风神2020年全年完成销售70180辆，比2019年下降8.97%，暂时守住了品牌的基本盘。

不知不觉中，距离“武汉解封”已经过去了一年。2021年是东风风神品牌成立的12周年，作为东风自主板块的核心力量，东风风神也亟待一场全面的重塑升级。所以，2021年也是东风风神品牌振兴的关键之年，2021款奕炫家族的到来也肩负着品牌复兴的重任。

面向2021年，东风风神制定了12万辆的全年销量目标，相比去年实际销量涨幅高达70%。此外，在今年2月，杨青升任东风公司董事、总经理、党委副书记，分管东风风神。作为在东风成长历练30年的东风人，杨青的到来让东风风神士气大涨，他强调，2021年，东风乘用车公司必须达成12万辆销量目标，必须建设支撑2022年达成20万辆目标的体系能力，必须全方位降成本。为此，东风风神将从产品、用户、渠道等多方向出发，提升品牌市场竞争力。

据数据显示，在刚刚过去的3月，东风风神全系销量达7031台，销量同比增长131.7%，一季度累计销量为19951台，取得开门红。虽然相比去年同期东风风神呈现明显复苏态势，但全年12万的目标也还是给品牌带来了极大的挑战。