试驾保时捷新Panamera，你喜欢的没变，变得你更喜欢

在选择座驾这件事上，大部分小伙伴都是“喜新厌旧”的心态，但如果你是保时捷的忠粉，相信你的心态会不一样，用“喜新念旧”这个词比较合适。因为保时捷旗下的车型设计实在是太经典了！如我们熟悉的传奇跑车911，历经五十余年发展，八代车型演变，还是那个“青蛙王子”的卖相。颠覆性的改变，会令忠粉们伤心！所以，新款Panamera要告诉你的是：你喜欢的没变，但变得地方，你会更喜欢！在四月的珠海，我邂逅了这位实力不凡的优雅绅士。如果你对如何选择Panamera的内、外“行头”拿不准，可以看看文中这位变得更帅气的新款Panamera的“采购清单”！

“面子”：提升颜值的“美容组件”与全新的“车厘子红-新衣”免费！

首先说说“面子”，虽然好久没见，但见到新款Panamera的那一刻，还是曾经熟悉的感觉，还是那么迷人帅气。细心观察，TA颜值更高了，看来在“面子”上没少下功夫。但是实际上，给人感觉更有型的主要原因是选用了Sport Design外观组件，通过黑色进气格栅和侧面大进气口与重新布局的单灯条将颜值提升。而且这套“美容组件”是免费的，实际价值为71000元。此外，“心灵的窗户”具备动态照明功能，价值10800元。

此前的TA曾经穿着勃艮第红与醇萃咖啡棕色的“西装”，如今都成为了“旧衣裳”，换成了全新的车厘子红与松露棕的“新衣”，会让女士们更为倾心！

“身材”没有变化 依旧拥有迷人的侧影

“标准”身材保持的很好，基本没有变化。家族中另外一位“长腿”身材的兄弟，同样也没有变。依旧拥有与911灵魂一致的跑车轮廓“侧影杀”。

银色 (高光) 侧车窗饰件 5600元，并拥有同级独有的全平侧窗。

在25种“跑鞋”中选择了这双20 英寸 Panamera Turbo ，价值2.5万，跑鞋“中央”的全彩保时捷盾徽的装饰，价值2500元。

性感背影依旧 “点亮”你的关注

每次遇见Panamera，我的目光都会长时间的停留在其迷人侧影+性感背影上，此次见到新款Panamera感觉还是没有变，但在当尾灯点亮的那一刻，我发现，尾灯带经过了重新设计，贯穿整个掀背式行李箱盖，巧妙的与两个全新设计的LED尾灯组连成一体，全新的红点式内部点亮造型，获得了我更多的关注。

标配尾翼

而源自赛车的新扩散器导流鳍片+银色运动型双边四出排气尾管（价值12700元）让新款Panamera性感依旧的同时，更为健硕！“面子”方面你觉得如何？。应该不会失望吧？在来看看“里子”。

“里子”：更有内涵 手握保时捷“灵魂”！

Panamera属于有颜值且有内涵的人，新款车型“里子”在保持经典的前提下，变得更有内涵。新款Panamera换装与全新991（992）同款的赛车型方向盘，采用镂空轻质设计，手握家族“灵魂”，控制的是来自911 与Taycan的新一代转向控制系统，镀锌的换挡拨片手感出色，让激情一触即发！

为了证明自己的内心是火热的，TA选择了马莎拉红“衬衫”,面料光滑，价值54900元。

标配14向调节功能

同时，新款Panamera也变得更聪明，“大脑”换装全新的GPU后，保时捷通讯管理系统（PCM）不仅运行速度和触控屏幕清晰度进一步优化。同时，实现了线导航、在线语音控制系统、无线Apple® CarPlay, 无线互联网入口及众多数字化功能与服务，亲和力更强。

而新款Panamera的“内心”同时也是浪漫的、知冷知热的“暖男”。带给你浪漫氛围的环境氛围灯价值 6500元，耳听也浪漫的BOSE® 环绕声音响系统价值21900 元 。冷暖都能感知的4 区自动恒温空调 价值20000元，能充分的照顾“心里”的四个人。

虽然是标准身材（标准轴距），后排腿部空间并不局促，坐垫较厚，腿部支撑到位，拥有极佳的舒适性。而同时还会享受到多功能的后排中控台。而停车也配备了“带全景影像系统的停车辅助系统” 助理， 这位助理的一次性薪水为13000元。

全景式天窗32500元

此外，新款Panamera的“暖男”一面还体现在超大容积的后备箱，同级独有的溜背跑车化设计，让迷人的身材拥有超大的内部空间，最大容积可达1334L，完全可以轻松装下打高尔夫、滑雪、长途自驾等户外活动的装备。关于新款Panamera的“面子与里子”忠粉们你们满意吗？

“面子与里子”达到了一个新的高度 跑起来还是那个少年吗？

好久不见，新款Panamera这位绅士的颜值与内涵又达到了一个新的高度，爱运动的TA跑起来还是那个少年吗？这个也是我比较关注的，试驾的这款车型属于Panamera家族16个成员中排名最小的，2.9T V6 330马力、450 Nm的“心脏”与8速PDK双离合变速箱没有变化，双腿发力（后驱）5.6秒跑完百米（0-100km/h）。

新款Panamera善于奔跑，而且还是一名长跑与短跑都很强的选手。跑车化的垂直油门踏板，脚感偏沉，如果日常想用相对平稳的长跑模式，会让你感觉很轻松，且后劲十足。而如果激活短跑模式，需要脚下深踩加速踏板发力！推背感随着中央指针式转速表攀升至接近红区后，速度的快感一波接着一波到来！

虽然配备了双涡轮增压系统的“强大心脏”，但加速的快感并没有涡轮增压机的突兀，而是犹如大排量自吸发动机一样顺滑，当然 8 速 (PDK)双离合器变速箱积极平稳的工作也是功不可没。

奔跑中，通过操作与911同款的方向盘控制与911 与Taycan相同的新一代转向控制系统，手感细腻，改善了新款Panamera的转向响应时间，无论是慢速健身跑还是竞技中长跑，转向，指哪打哪！

跑的快当然也要跑的稳，新款Panamera继续标配带主动悬挂管理系统 (PASM) 的自适应空气悬架，高度三级可调。新车进一步增强了底盘部件与控制系统，无论是自驾还是多人同行，扎实的驾驶感受会让让你倍感安心，任何时候Panamera都会优雅的“贴地飞行”过滤掉一些不需要传递到车内的路面情况，如驶过桥梁的接缝，只会感受到车轮触及接缝发出的低频“砰砰”声，而车内是感受不到震动的。舒适性与过弯稳定性明显提高。而标准配备的前六活塞+后四活塞制动系统，通过碳纤维的骨架的刹车踏板，带来线性且力度十足的脚感。

关爱也体现在安全方面，新款Panamera也是有“大爱”的人。标配了包含道路标志识别功能的车道保持辅助系统。这套系统逻辑是不频繁介入，尽可能的保证行驶的平稳，在车道中允许一定的范围的“跑偏”而当接近路面白线或有明显的“脱线”行为，才会出手。而其他安全装备，如ACC主动巡航系统等，需要自掏腰包选择。

以上就是我邂逅新款Panamera的感受，TA是家族的入门版，不置办“行头”的价值是973000元，从里到外一身“行头”的价值是207200元，最终价值是1180200元。保时捷具有千种以上的选装，如果你摸不到头脑，不妨参考下本文车型的配置。

结 语：

实际上，我非常理解保时捷的设计师，要保证经典的车身线条又要改变，太难了！尤其在这个满世界都飘着“创新”的时代。回眸新款Panamera，这次你的改变我很欣慰，而下次改变，我希望见到你的时候，最想说的还是：好久不见，别来无恙！我喜欢的你没怎么变，变得,我希望我还会喜欢。