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4月7日，环球影业公布了一张《速度与激情9》中文海报，并宣布该作确认会引进内地，目前具体上映日期待定。不知不觉《速度与激情》系列电影已经陪我们走过了20年之久。要说在影片中的众多跑车，“唐老大”范·迪塞尔对哪一款最情有独钟。那一定是号称美国最强肌肉车的道奇挑战者，下面咱们就来领略一下这款美国肌肉车的魅力。
60年代的美国汽车市场上，通用、福特、克莱斯勒三分天下。其中福特野马和雪佛兰科迈罗这两款跑车在推出后都受到了极大的欢迎，克莱斯勒不甘其后，决定推出一款跑车与之抗衡。车如其名，挑战者。
1969年，道奇推出第一代挑战者，配有敞篷和硬顶两个版本。设计感十足，和道奇战马十分相似，即使在五十年后的今天看来也十分时尚，扁平宽大的车身极具肌肉感，充分彰显美系车的霸气。
在动力系统上，挑战者分为SIX、V8、T/A和R/T四款车型，除了SIX配备3.7L直列6缸发动机外，其余车型都搭载了V8发动机，顶级车型R/T搭载最大功率335马力的V8发动机。在1971年，更大排量的Hemi引擎被装备在R/T上面，最大功率达到了425马力，动力非常强劲。
第二代挑战者在1978年上市。虽然挂着道奇的名号在美国销售，但是并非算实质性的继承了第一代的血统。因为第二代挑战者是克莱斯勒公司和三菱公司合作推出的Galant Lambda跑车，凶狠且极具攻击性的前脸不复存在，取而代之的却是呆萌的双独立矩形大灯，横跨式的长条中网也缺少了初代的霸气，富有肌肉线条的车身线条消失的无影无踪。
在动力上，在初代上搭载直列六缸和V8引擎被直列四缸引擎所替代，仅提供1.6L和2.6L两种型号，由于“山寨货”的外形和性能都与车迷们心中的硬派车相差甚远，第二代挑战者销量不佳，道奇只能停止了后续车型的推出。
（同期挂三菱标的Galant Lambda）
在距离第二代车型停产后的第25年后，2008年道奇推出了第三代挑战者，新车秉承了第一代车型的设计思路，更将复古与时尚完美的结合到了一起，更为简洁的线条使这款车看起来更加具有力量感。是道奇向第一代挑战者的致敬。
动力方面，第三代挑战者除了搭载3.5L、3.7LV6发动机，还搭载了5.7L和6.1LHemiV8发动机，其中6.1L V8发动机为挑战者SRT8s所配备。这款发动机最大功率425马力，0-100km/h加速可在5秒内完成。那个男人又回来了！
挑战者在随后的小改款中，更换了全新的3.6L发动机，最大功率305PS，最大扭矩336N*m，SRT8也迎来了6.4L HEMI发动机，功率和扭矩都有明显提升。紧跟时代的步伐，如自动大灯、双温区空调、无钥匙启动、多媒体显示屏等配置都陆续装配进了挑战者，进一步提升了用户的舒适度。
2018年，挑战者车系终极性能车型ChallengerSRT Demon上市，在发布会现场还请来了范·迪塞尔为其助阵。
作为美系肌肉车的代表，道奇挑战者始终以复古的情怀坚持着经典的风格。且作为肌肉车的代表被屡屡搬上荧屏，这就是道奇挑战者的魅力。也许多年以后V8车型会彻底消失在人们购车的清单里，所以请珍惜每一辆大排量汽车，让它们的生命得以延续，因为它们代表了汽车工业史上一个辉煌的时代。
挑战者@爱驰义汽车升级案例：
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