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说到福特，相信不管是不是车迷，应该都很少有人不认识它了。从早年的嘉年华、福克斯，到后来的蒙迪欧、翼虎和锐界，还有越野玩家喜爱的“猛禽”和撼路者，以及普及率不逊色于“神车”宏光的全顺，都让“ford”的logo出现在我们身边的角角落落。
不过近几年，福特在国内的表现可以用“速冻”来形容，从五六年前销量和竞争力可以和南北大众一争高下，到现在和法系车以及韩系车难兄难弟，令车迷都直呼可惜。虽然在这段“寒潮期”内，长安福特也是在不断翻花样，可是整体的颓势令新款福克斯、探险者这样的新车，也没有取得期望的成绩。
好在长安福特仍然不信命，在现在最艰难的时期带来了一款重磅产品——新款福睿斯。为什么说这款车是重磅产品呢？说到福睿斯，大家也不会陌生，这款和福克斯同为紧凑型轿车，但是门槛更低的产品，这与上汽大众朗逸以及一汽大众宝来的定位很相近，而这两款车也是所属品牌旗下常年的销量担当。福睿斯在此刻迎来更新，对于长安福特来说真可谓“及时雨”。
那么新款福睿斯真的有能力帮助长安福特力挽狂澜吗？这个问题我们后面来回答，先从它的产品力来看一看，它是否具备了成功者的实力。从整体外观来看，新款福睿斯相比现款变化幅度相当巨大，和现款的“马丁脸”不同，新款福睿斯换装了和福克斯相类似的中网造型，并且采用了“开眼角”设计，更为细长的大灯，也比现款稍显蠢萌的大灯更为犀利。
前大灯的造型也和福克斯很相近，同时也和蒙迪欧有几分神似，这样的“套路”在朗逸上也能看到，每一代朗逸都让人对它和同时期的帕萨特产生“似像非像”的错觉。全LED大灯也被搭配在了新款福睿斯上，并且是全系标配，这比对手更有诚意。
在侧面轮廓上，新款福睿斯和现款还是有很高的相似度，车身的长宽高分别为4633毫米、1825毫米和1490毫米，轴距则为2687毫米，新款和老款在车身规格上的差异仅停留在车身长度上，其余均无变化。所以说，新款福睿斯还算不上是换代，只能说是幅度比较大的改款而已。
尾部造型的变化则没有前脸那么彻底，内部灯组结构发生了变化，带状的示宽灯视觉效果更为高级。粗壮的镀铬饰条将两边的大灯贯穿起来，延伸了尾部的视觉宽度。有意思的是，在车尾底部还通过镀铬饰条勾勒出了排气管的造型，然而它仅仅只是装饰而已，并不是真正的排气管。
如果说外观已经让你有点心动，那么内饰的变化完全可以用“换代”来形容了。全新的T字形中控台，浅色皮质配上金属饰板，令整体的豪华感大为提升，而且在皮质和金属的过渡处还设计了氛围灯。全液晶仪表板+中控液晶大屏组成的双联屏设计，更突出了内饰的高级感。车机系统也将运用当下流行的“互联网”应用，令日常使用更为便捷。
而在乘坐体验方面，新款福睿斯也对座椅的舒适性进行了提升，前后排座椅无论是对侧向还是腰部支撑都很到位，后排座椅比前排座椅更柔软一些。在驾乘空间方面，由于车身结构和现款相同，所以并没有明显的变化，宽敞但也并不奢侈，属于合格家用车的属性。
而最后说一说新款福睿斯的动力总成，相信这也是你很关心的。很不幸，现款的1.5升自然吸气三缸发动机仍将是新款的动力，最大功率122马力，峰值扭矩152牛·米，与之匹配的是6速手自一体变速箱。至于现款入门车型的手动挡是否会沿用，目前还是一个谜。
写在最后
不得不说，新款福睿斯确实能给人带来很“哇塞”的惊喜感。俊朗动感的外表，配上细腻高级的内饰，都让“福睿斯”这曾经有点廉价的形象，猛地高大上起来。美中不足的还是它的动力总成，不管够不够用，“三缸”的体验感肯定是不如四缸平顺稳定。现在最大的悬念无疑就是价格了，是维持现款的定价？还是定一个同样“哇塞”的惊喜价？那么，你觉得会是怎样呢？
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