技术转型成功 长城公布一季度销量 哈弗H6有了很多帮手

单说刚刚过去的3月，长城汽车新车销量达到了110736辆，这让整个一季度的成绩升为338798辆，是长城汽车历史最好的一季度销量成绩。

在往年最弱的一季度一口气完成全年目标的28%，长城汽车今年121万辆的全年销量目标犹如探囊取物。

哈弗H6仍是大腿

能取得如此好销量成绩，自然得归功于哈弗H6。估计除了马自达这种不想要销量的品牌之外，世界上所有的汽车品牌都想拥有一台哈弗H6，但一台现象级神车的打造哪有那么简单。

第一季度哈弗H6一台车就卖了112943辆。古有一人即一国，今有一车即一品牌，哈弗H6这根大腿是长城哈弗最值钱的金名片。

不过，哈弗H6的强势让人很多人误以为长城汽车只能靠一只腿走路。在过去两年，这也确实是事实，但这并非是长城汽车只能造只会造一款车的证据，恰恰相反，哈弗H6过去几年独立支撑乘用车板块大局，证明了长城在产品规划上的稳健。

长城汽车是个相当会隐忍的企业，它在这五年时间里喊出的口号归根究底只有一个：走向世界。走向世界就必须拿出足够优秀的产品，而且这种优秀需要贴合国际和国内两种不同的市场，但一台哈弗H6肯定不够，所以相比海外品牌走进来，走出去要难得多。

技术转型成功，哈弗H6不再孤单

最大的问题是技术储备。这两年，我们看到了一向沉默寡言的长城汽车从幕后研发走到了前台，不像过去那样吝啬的向公众分享自己的技术储备，短短两年时间7DCT450、1.5GDTI、柠檬平台架构、咖啡智能、坦克平台等等技术公之于众，似乎一夜起高楼。

而技术成果的不断发布也让消费者对长城汽车的新车型关注颇多。对其他车型关注度是从长城炮开始的，而且热度一直不减，长城炮在一季度一共卖了32255辆，单月销量1.2万辆，同比增长120%。

而去年发布的柠檬架构也让消费者趋之若鹜，除开哈弗H6外，哈弗大狗、哈弗初恋在上市后取得了不错的销量成绩，大狗以及度共卖出22650辆，平均每月销量在7000台往上，彻底将小众路线走成了大众路线。而初恋也一改过去哈弗H2不温不火的局面，一季度共卖出14674辆，而且相信在之后，销量还会进一步增加。

长城WEY坦克300在这个月发了一则颇有凡尔赛味道的通知：因为要对用户负责，订单太多，所以停止接单。

当然我们都知道订单太多只是一个方面，还有一个原因是坦克即将独立成品牌了。很有可能，新的坦克品牌将会是长城汽车除了哈弗之外销量贡献率最高的子品牌。

在一季度坦克300一共卖出了14323辆，这还是在产能受限的情况下完成的，要知道，之前坦克300在终端市场上，2月底的订单就已经排到了5月份，甚至还出现了黄牛倒卖订单序列号的情况。坦克300全国的经销商一起把这台车卖成了爆款车的样子，厂家还直接推出了限量版来“止渴”，但依然是供不应求。

坦克300出身于长城专业越野平台——坦克，它拥有不输给合资越野车型的安全性、耐久性、动力性、灵活性等等，而且这个平台不仅适用于SUV，已有规划的MPV、还有即将在上海车展上亮相的全尺寸长城炮皮卡都将诞生于坦克平台。而且最关键的，同等质量甚至更高质量，出自坦克平台的车型就是比合资品牌便宜。

除了长城炮和坦克这两大“网红”，长城欧拉在这次也给了消费者很大的惊喜，一台欧拉黑猫在一季度就卖了仅两万台，整个品牌销售30683辆，同比增长达到了进人的1035%，成功巩固了新能源新势力造车第一阵营的位置。

值得注意的是，在我们之前探店的过程中曾询问为啥欧拉店里没好猫，结果销售告诉我们说，没法呀，车还在高速公路上就卖了，厂家也不给多给我们点车……

接下来，长城汽车能走出去多远？

很少有企业能像长城汽车走得那么稳，这不仅体现在质量把控上，还体现在战略规划上。其实在很早之前，长城就有冲击高端的想法，之前跳票后再跳票的哈弗H8就是当年长城汽车冲击高端的一步棋，但据相关人士透露，长城汽车之所以放弃H8项目，不是因为和供应商没谈拢，而是因为内部认为传动轴引起共振，影响了驾驶感受。

实际上，当时的哈弗H8放在当时的汽车市场上，表现依旧算是顶尖。而在长城炮的交付时，也出现了因为供应商的货箱盖板没达要求而延选择延后交付。与其他关注KPI的职业经理人相比，一家车企如果掌门人如果懂汽车技术或者直接是工程师出身，那这家企业的产品质量就能得到保证，过去如此，今后也是如此，就像技术日产不再技术，而丰田依旧还是那个丰田。

对质量的把控绝对是长城今后进军海外的最大底气。国内汽车市场对产品的标准没那么高，这是国产品牌进军海外的最大壁垒，想要搏击海外豪门运营了上百年的汽车资本市场，要做的第一步是按照他们制定的规则，做到产品质量层面上的从容。

因为在海外没有品牌的加持，想走得更远，则需要技术的领先，长城汽车对技术的痴迷永远不用怀疑，去年的三大平台只是冰山一角，长城汽车的技术储备诸如5G智能、L3级自动驾、氢燃料等等已可以与世界接轨。

质量控制和技术储备都是世界级的，可以这样说，虽然当下来看长城汽车的产品综合来看并非最好，但是长城有能力随时做出最好的产品，这是未来站在国内市场巅峰去俯瞰全球市场的底气。

写在最后

第一季度338798辆的销售成绩，是长城同期取得的最好战绩，这是因为长城汽车的技术让消费者对整个品牌的认知又加深了一步。而在四月的车展上，长城汽车将带来更多的新车型，更好的架构，更出色的品控，让长城汽车狙击合资对手的.展现从7-15万拉长到7-20万，而我们也相信，将来长城汽车将会在更高价位的战线上，向合资对手们发起冲锋。