都是一个“爹”，为啥埃尔法加价也疯抢，威尔法打折也难卖？

提到加价车，我们很自然的就会想到丰田埃尔法。这款高端MPV经常需要加价近20万元才能提到车，而即便如此，依旧难以抵挡消费者对这款车的热情。与埃尔法受热捧不同，其兄弟车型威尔法就没有这般境遇了，虽然不用加价，甚至还有优惠，但是消费者就是不买账。那么，为啥“本是同根生”的两大车型，如今待遇会大不同呢？

威尔法和埃尔法虽然只有一次之差，但是车型设计风格差别很大，威尔法走的是运动风，而埃尔法则是稳重大气路线。而这两种截然不同的风格也体现在埃尔法和威尔法的后悬架方面：埃尔法采用的是双横臂式独立悬架，舒适性更强，而威尔法则为双叉臂式独立悬架，更加偏向于运动性。

除了定位不同外，威尔法和埃尔法的内饰、动力、配置等方面差别并不是很大。而正是这不同的定位，就直接决定了两款MPV在国内车市的不同境遇。大家都知道，购买高端MPV的消费者不是将它当作商务用车就是当作家庭出行用车，外观大气，行车舒适才是他们所追求的，而走运动路线的威尔法根本不吃香。

并且，埃尔法进入国内市场已经有10年之久，而威尔法近两年才进入国内车市，两者的知名度就差了不止一丁半点。另外，埃尔法在国内配额并不多，由于供不应求，不加钱需要等很久才能提车，而不差钱的土豪们自然不愿等那么久，因此纷纷加价提车，而这不仅令广汽丰田获利颇丰，也巩固了埃尔法高端MPV的市场地位。

当初，威尔法在上市时也想照搬埃尔法加价提车的方式，但这根本行不通，碰壁的一汽丰田只能将威尔法的售价原封不动，有的门店甚至还有一定的让利。而即便如此，威尔法的销量依旧惨淡。

可见，一些现象级车型的成功经验其实很难进行照搬，南北丰田惯用的“双车打法”在MPV市场有些行不通。和埃尔法相比，威尔法不但定位失败，而且知名度和市场地位也是远逊之，并且，埃尔法的“明星效应”也是威尔法学不来的。因此，威尔法不但没能蹭到埃尔法的热度，而且现在的处境也是尴尬不已。