奕泽IZOA，外型时尚运动，开起来很顺，适合普通家用

我个人比较喜欢丰田奕泽IZOA这款车，其中性价比比较高的版本是奕泽IZOA2.0L奕动版，附近就有一个丰田的4S店，没事的时候偶尔会去逛一下，奕泽IZOA我看的比较多，偶尔也会试驾一下，所以对这款车子还是比较了解的。

车子的外形设计沿用了丰田一贯的家族设计理念，整体的风格比较中庸，轮廓饱满，线条简洁有力，上部格栅尺寸小，下部格栅更加宽，车头部分力量感增强，能够符合年轻人审美观。

车身侧面，线条的运用非常的流畅， S型的腰线弧度非常大，门板上的褶皱造型相当复杂，悬浮式车顶，鲨鱼鳍，小鸭尾，强化了运动感，大灯很长，一直延伸到轮眉之上，多幅轮毂的造型相当的运动。

来到车子内部，环绕式座舱，符合人体工程学，悬浮液晶显示屏，边框稍微有一些厚，下方为空调处风口以及实体按钮，排布规整，效果出众。内饰的用料还不错，大面积软质材料覆盖，再加上钢琴烤漆面板装饰，显得比较有档次感，美中不足新车的异味稍微有一点重，如果用料能够再讲究一些就更好了。

4405x1795x1565毫米长宽高，2640毫米轴距，这是一辆小型SUV，不过车内的乘坐空间还不错，特别是第2排坐起来比较宽敞，我身高1米75，坐在第2排，腿部还有一拳多的距离，头部有三指，与绝大多数同级别小型SUV相比，这个车子的空间有一定的优势。座椅坐起来也挺舒服，内部填充物比较软，腿部支撑好，而且透气性不错。

动力方面，丰田还是坚持自然吸气发动机，2.0L的4缸自然吸气发动机最大功率为171马力，匹配的CVT变速箱，百公里加速成绩为10.3秒，工信部综合油耗5.7L。这个车子实际驾驶起来，它的动力给你一种非常温和的感觉，变速箱动力的输出非常平顺，低速行驶的时候也没有一点顿挫感，而且它的动力输出很线性。

轻踩油门起步，车子立马就走，非常灵敏，猛踩油门，动力线性的增加，你会感觉到车子的速度在明显增加，但是没有那种突然窜出去的感觉，它是一种非常平顺的提速体验，很适合家用。

发动机VVT-i,VVT-iE技术加持，再加上这个CVT变速箱，车子相当的省油，高速上面行驶油耗5个出头，室内拥堵路况，9个多的油，夏天开着空调严重堵车，也能跑出12个油，一般在城市内日常上下班通勤，综合油耗7~8个之间，还是非常省油的。

麦弗逊式独立悬挂+双叉臂式独立悬挂，底盘的调教偏家用舒适性取向，它不是那种特别软的底盘，也不会觉得非常的生硬，而且底盘的整体性很好，走烂路的时候也不会有很颠的感觉，过减速带的时候回弹比较迅速。一般在城市内日常通勤走的都是比较平坦的公路，这个车子对于公路上细小震动处理非常得体，所以是一辆很适合在城市内驾驶的小型SUV。