新标“国产小思域”风神奕炫，赛道骑士？

“国产小思域”风神奕炫，赛道骑士？

出品／平门知事

作者／二哥

图片／网络

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不知道什么时候“国产小思域”的名号被东风风神奕炫拿去了，非常蹊跷。

风神奕炫

风神奕炫的形态并无法彰显时尚和运动的格调，至少在自主品牌长安逸动PLUS、江淮思皓A5，以及广汽传祺新发布的影豹们面前，它远没有体现出“国产小思域”的精气神，尽管在东风风神的历史上已经创建了里程碑。

更重要的是，以思域为榜样也不是一种自信的表达方式。

本田思域是什么？论年轻时尚，不及马自达昂克赛拉；论运动气息，不及福特福克斯；论动力，9秒以后的百公里加速度也不过和1.3T的别克英朗和雪佛兰科鲁泽相当，而距同价位的领克03更远。

如此，和本田思域搭载的L15B8型1.5T发动机扭矩接近而马力稍逊一筹的DFMA15T型1.5T发动机，即便能让风神奕炫达成本田思域的动力水平，那也没有什么可以大书特书的地方。

1.0T三缸发动机版本更甚。

风神双离合车型典型故障

当然，对于一款整备质量更低一些的紧凑级轿车，奕炫的动力足够用了，但问题是我们不清楚为什么风神会为这款倾心打造的主力车型匹配6速双离合变速箱，这套传动系统已经让风神A60、AX7等车型吃尽了苦头，顿挫、异响、无法换挡等问题层出不穷。

早于2020年9月风神奕炫上市之前，试驾时间就已经如实地对其进行过客观的评价，为了节约成本而采用双离合变速箱不会成就风神转型成功的梦想。我们不期待它能回归三年前4AT的古老时代，也不期待它能采用目前紧凑级车常见的6AT，只是希望哪怕像思域一样采用CVT也好。

或许，这正是风神奕炫销量迟迟达不到主流车型销量水准的关键原因之一，没有品质作保证，不能怪市场不买单。

风神奕炫

至于品牌影响力，自然也是重要的，风神看到了这一点，因此在2021年本月初发布的新奕炫摒弃了圆形银色“双飞燕”车标，启用了变形字母AEOLUS为LOGO，这的确在形象上有了视觉新意。

只是，新品牌、新设计、形象就能助风神奕炫插上高飞的翅膀吗？

我们不确信。