10万台ES8 蔚来：一百万台的时候再做总结

从2018年6月28日，蔚来正式向用户交付第一辆ES8，到2021年4月7日，第十万台ES8下线，从1到10万台，蔚来ES8用了1046天，平均售价42.8万元。这个当初连工厂都没有还需要江淮汽车代工的车企，为中国汽车制造史增添了浓墨重彩的一笔。

实现了10万台的销量，蔚来董事长李斌却认为，这只是个开始。李斌表示，跟燃油车相比，宝马可能一个半月的销售额就有十万辆，蔚来还在很早的起点上，等到了一百万台下线的时候再做总结。

在当今市场，燃油车在新车市场仍占据97%的市场份额，李斌认为，在现阶段，电动车企业之间的竞争并不重要，更为重要的是与传统燃油车的竞争。等电动车在市场的份额达到一半以上，再来谈论电动车之间互相的竞争可能更为合适。

在当初新能源汽车还满是槽点的时代，蔚来汽车就搭建了一套全新的服务体系。在成为服务无忧车主后，可以享受免费维修、免费增强保养、维修保养代步出行车、送车、上门补胎等多项服务。而被称为随叫随到的蔚来服务人员，更是深深地抓住了用户的心。

有人吐槽蔚来的服务水平超过了自身产品力，达到现在的成绩全靠服务。蔚来总裁秦力洪表示，外界有些神话蔚来的服务，蔚来认为自己的服务做得并不好，远远没有达到预期的样子，而大家如果都觉得蔚来好，那是不是要集体反思一下行业服务用户做的太烂了。蔚来汽车愿意把行业本身同服务做到一样好，而这只是企业应该做的事情之一。

如今蔚来的在合肥的先进制造基地已经可以实现约月产一万台的产能，后续有压力的就是关于芯片的解决和电池产能的提高，李斌表示，虽然有压力，但是已经开始建设智能电动汽车产业园区，将生产制造和服务融于一体，后续也将会推出低端车型和独立品牌，蔚来将会更专注高端汽车的研发生产，成为用户最满意的品牌。