WLTP续航超600公里，宝马iX将于上海车展首发

近日，我们从宝马官方渠道获悉，宝马旗下的全新纯电动中大型SUV——宝马iX将会在4月19日的上海车展中亮相。

宝马于2020年11月首次对外发布了这台iX车型，作为全新电驱平台的高端产品，该车大量采用铝合金和碳纤维材质打造车身和底盘，并针对车身架构进行重新设计，这使得整车不仅车身强度更高，轻量化更彻底，告别燃油车的“包袱”后，整车的空间模块布局也更契合纯电座驾的定位。

产品设计上不用多说，家族式的双肾前格栅依旧是宝马极具代表性的设计元素，品牌辨识度极高，狭长的LED头灯带来十分凌厉的视觉效果。当然，你也可以选装更“豪横”的激光大灯（BMW Laserlight），全新的选择性光束矩阵将带来更远距离的照射效果，且很好避免过度照明。

宝马iX的内饰变化很大，但仍然延续了外观设计中的极简主义。有争议，却也有精彩之处。内饰的极简主义是什么？少按键，有大屏。对于设计师而言，这似乎是一种半推半就的被动选择。

表面上，是因为大屏代表科技，并且成为了消费者的心头爱，但本质上，大屏取代按键，也是因为汽车的交互方式发生了根本改变。在按键时代，人与车的交互方式就是“按键”。所以，设计师一定要从使用者的角度出发，思考该在哪里布置怎样的按键，阻尼是怎样的，反馈是不是舒服。这不是玄学，这是科学。

那么，在大屏时代，人与车的交互方式更丰富了，可以触屏，可以语音，甚至还会有隔空手势操作，甚至于汽车会主动理解你的意图。按键不是唯一的交互手段，可以呈现大量信息的屏幕反而更重要。设计师必须思考如何让屏幕融入得更细腻，以及用户的交互体验如何更随心。

所以，宝马iX选择了大连屏，同时选择了一种“Shy Tech”的设计理念，将诸多先进且复杂的科技隐藏起来，包括用按钮取代门把手、隐藏的空调出风口、集成在座椅头枕内的音响等。但在出现按键的区域，宝马iX又在维持传统按键设计的高度。比如，中控地台区域的水晶旋钮和木纹材质。

目前公布的信息中，宝马iX具有xDrive40与xDrive50两种动力版本，均搭载宝马第五代eDrive电驱系统。

宝马iX xDrive40的最大输出功率为240千瓦，0-100公里/小时加速时间在6秒以内，采用容量为70千瓦时的电池，WLTP续航里程超过400公里。

宝马iX xDrive50的最大输出功率为370千瓦，0-100公里/小时加速时间在5秒以内，采用容量为100千瓦时的电池，WLTP续航里程超过600公里。

使用大功率快充的情况下，宝马iX充电 10 分钟能增加 75 英里（约合 120 千米）续航里程，电池SOC从 10% 充到 80% 用时在 40 分钟以内。如果使用 11kW 的交流充电桩，0-100%充电需要约 11 小时。