开了5000公里的新宝骏RC-5，我看到自主品牌努力成果

记得小时候家里人聊起车这个事一定会觉得进口以及合资车好于自主品牌，这个事也在我的脑子里根深蒂固了，认为自主品牌汽车就是不如进口车和合资车。当我慢慢长大之后，我也会去关注一些自主品牌汽车，我发现这些车好像并没有我想像的那样不堪，当我买完这台新宝骏RC-5后我更加坚信了这一点。

当我第一次遇到新宝骏RC-5是在一个平平无奇的停车场，当时停车场并没有几辆车，新宝骏RC-5的外观却深深的吸引到了我，我绕到车后面记下了尾标，在网上查阅了一番之后便决定去4s店试驾。

在试驾的过程中，我发现它的1.5T四缸发动机的动力在日常代步中非常充足，最大功率可以达到147马力，搭配CVT变速箱，在日后的通勤中这一点被验证了，并且油耗也是非常亲民，在跑高速的过程中它的动力也是绝对够用的。

新宝骏RC-5的外观是我非常喜欢的一点，也是被它的外观深所吸引住了。作为一个年轻人，我当然喜欢一些比较新潮造车元素，在这台新宝骏RC-5上你几乎都可以找到。头的形状方正，看起来很大气，力量感非常强。大灯的设计采用了分体式，其中日行灯的形状狭长，非常犀利，大灯也是使用了LED灯组。

车身侧面采用的便是我非常喜欢溜背式设计，这种新潮的掀背车非常符合现在的年轻人口味，优雅的溜背线条还带有一丝运动感。掀背的造型不仅增加了整车的美感，还使放取东西变得更方便，有一次我买了个小冰箱，放进后备厢运回家也轻松完成。

新宝骏RC-5的尾部同样使用了方方正正的造型，与车头交相呼应，隐藏式排气提升了尾部的整洁性，贯穿式的尾灯夜晚点亮效果非常好。

新宝骏RC-5的内饰同样非常出色，它采用了大量的软性材质，并且辅以钢琴烤漆，提升了豪华感。液晶仪表7英寸、中控屏10.25英寸的，让车内科技感很强。类似飞机操纵杆的挡杆营造了运动氛围。

新宝骏RC-5最让我感到兴奋的便是它的配置非常丰富。配有车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、主动安全系统、360度全景影像、全速自适应巡航、自动驻车、远程启动、主驾驶电动调节、加热、通风等一系列配备。这些配置虽然不是时时刻刻都用的到，但是偶尔用到一次你会发现，有了它真的贴心。而且很多安全辅助系统在某些时候真的可以帮你躲避一次事故，比如车道偏离预警和车道保持辅助系统，在高速上行驶的时候，这两项功能可以在你偶尔走神导致车辆偏出的时候帮你即使纠正回来。360度全景影像则可以帮助那些新手司机在停车的时候更加方便，免于剐蹭。

我买的是顶配的智耀旗舰型，总计12万左右就可以落地，之所以给它这么高的评价是因为它在同价位当中的外观、内饰、配置以及动力全部都拿捏的相当均衡，特别是它的配置，绝对是它最出色的一点。