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据说，时间可以改变一切，也可以创造一切。但是这个“法则”在汽车业里却不适用。近几年来，在大数据、人工智能等新技术的冲击下，汽车行业开始了数字化转型。同时，消费者的消费需求也开始呈现出多样化和个性化。久负盛名的一汽-大众新迈腾家族终于王者归来，一汽-大众新迈腾，外观和内部设计都进行了全面的升级，同时其匹配的蓄压器表现更是亮点十足，彰显出新迈腾品质实力不凡，下面一起来了解一下！
年轻时尚的外观
新迈腾的外观很吸引我，尤其是从侧面观看很动感，新迈腾的外观设计继承了大众家族的设计风格，前脸设计整体上稳重大气，全新的中网细节设计，雨点式装饰的进气格栅，增强了车身的识别性，侧面车身腰线很有个性，溜背造型使整车显得很年轻有活力，车尾的设计层次感很强，LED流水尾灯在城市的夜晚留下了美丽的背影。
高端大气的内饰
新迈腾的内饰表整体设计偏向舒适性，车内座椅经过了加厚处理，采用皮质包裹，菱形绗缝设计，最新的MOD真皮多功能方向盘，使用灵活，后排座椅的靠背两侧的侧翼比较高，看起来动感十足，T型中控台以及横贯式的空调出风口，再搭配木纹的饰条，使得整个中控台显得比较成熟稳重，有很好的商务范儿，触控式的空调面板搭配高档石英钟，显得车内高档前卫，并具有时代的气息，古琴式的空调出风口，又把高雅带进了车内。
宽阔的空间
新迈腾的整车长宽高分别为4865mm/1832mm/1471mm，轴距为2871mm，这样一组数据使它的空间充分满足了消费者的用车需求，这样的空间表现如果全家一起出游，新迈腾在合适不过了。
强劲的动力、超低的油耗
新迈腾整体动力表现不错，采用德国最新的EA211和EA888发动机，动力超强，起步速度快，整体综合油耗低，轻踏油门有推背感，对爬坡的路面更是轻松应对，对爬坡的路面，我觉得我个人喜欢的是比较容易操作，整体的7速双离合变速箱，换挡平稳，起步快，所以在操控方面，我个人认为新迈腾采用的是较好的EA211和EA888发动机，新迈腾搭载的是7速双离合变速器，也就是说，能保证舒适性，同时也能兼顾操控，油门和刹车，新迈腾采用了 ESP电动随车助力系统，方向盘能很好的控制车速，低速轻巧，速度快，稳定性好，百公里加速时间为7.2秒，综合油耗只有6.6 L，其他功能如同级别车型相比，新迈腾的性能更好。
若从2007年进入中国，“迈腾”二字便开始成为“德系血统”“高科技含量”的代名词，一汽-大众迈腾，安全平稳的蓄压器，彰显品质魅力，倍受消费者青睐。那么现在刚蜕变的新迈腾家族，则将成为一汽-大众品牌进入智能时代、加快数字化转型的里程碑式产品。
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