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近日就东风本田CR-V锐·混动 e+的试驾体验和大家进行一下分享。我们中国新能源政策已经出台八年了，在过去的这八年中，本田只有唯一一款PHEV能拿绿牌的混动车。
那我们今天要介绍的CR-V PHEV值得大家期待么？
下面我将给通过三个方面给大家介绍一下我试驾后的对CR-V PHEV的看法与感受。
一、据我所知，此次工信部在测试PHEV使用的方法：首先耗尽全部电池电量得到了纯电里程数A，第二步在燃油进行25公里路程，那么用所耗的燃油数比上纯电里程与耗油路程之和就得到了最终的油耗值。我们都知道的，分母大，分数就小，总结出油耗数值也相对低。这也就得出了结论，纯电发动时间越长越是有利的。
结合理论，实际验证得到的也是同样的答案，当我们使用纯电行驶多的时候，燃油的时间就会变少也就更加的省油。假如我们自家有充电桩，按照正常六毛的电价计算，CR-V PHEV进行80km里程纯电试驾后，不但满足了短途的出行要求，并且更加便宜。
二、燃油值也是很低的。理所当然，在通过空间、体积、成本、风险等各项利弊综合之后，对混电池组合使用也是有着量的控制的。不然，在安全性、内部空间、舒适性首先就会受到排挤了。在此次试驾中，没有进行高速与城市快速路这种速度比较快的混动情形做的油耗值得采取，所以在这方面不做过多说明。但是可以依据之前在428km里程耗油的的历史数据上，耗油值也没有超过4.9L。真的是让人称赞的数值吧。CR-V PHE具备了PHEV的最重要的一点就是“无论充不充电，都比燃油车省很多油”。
三、CR-V此次ECON、 NORMAL以及 SPORT三种模式。
ECON的主打是节能，在动力方面相对的保守；NORMAL各个方面都比较平衡，常年都可以使用；SPORT则更加注重性能，其声音浑厚，动力强劲。好的PHEV另一个优点“动力相比较燃油车更强劲，在驾驶时候也特别舒服平稳”，那么咱们今天的CR-V PHEV也符合了一大部分。更为值得赞叹的就是，CR-V PHEV如同它的燃油与HEV版车型一样，同样为前排乘客备有DLT动态锁这一罕见的止舌片功能。尚且想到这么多，后续还有其他有价值的信息，在持续为大家讲解。
面对之前所讲，广大消费者对PHEV都有着以下几条期望：
首先就是， 不管充不充电，都期待比燃油车更省油，这也是考虑到了低成本的一点；
其次，期待动力要强劲，那么驾驶起来会更加平稳舒适；
最后一点，希望在费用上尽量的不会高于燃油版，进而节省成本嘛。
第三条呢？CR-V PHEV价格怎么样？
据官方小心表示，16.3kWh纯电能够续航85km里程，目前优惠价在27.38万~29.98万左右，那么我们看到尽管没有购置税，这个价格也是比很多合资品牌中型SUV的价格高的。那么在我们的线下市场本田厂家会不会有优惠来给大家惊喜呢？敬请期待！
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