对，又一部崭新的安全车！

​“迷死我了”（🌟）

MINI Electric Pacesetter的设计灵感来自JCW，同时它也成功拿下了ABB国际汽联电动方程式世界锦标赛（Formula E）的全新安全车头衔。🤝

“我们已经展示了驾驶乐趣和电动出行与MINI Electric的完美结合”MINI的负责人Bernd Körber说到。然而，受JCW启发设计制造的MINI Electric Pacesetter已经在此基础上更进了一步，它将John Cooper Works品牌的性能与电力驱动技术融合在一起。这款极端的MINI电动汽车在研发之初便以成为Formula E的赛事安全车为目标。所以，MINI显然并不打算让它成为能在公共道路上驾驶的量产产品。但是，MINI Electric Pacesetter确实揭示了JCW品牌在电气化发展上的方向。

MINI Electric Pacesetter的外观设计灵感来自JCW，专为赛道而打造，代表了迄今为止最具活力的MINI电动产品。在车头，圆形前大灯和六边形散热器格栅等经典的MINI元素创造出了熟悉的“MINI脸”。同时，这部车上还有着标志性的JCW元素，比如宽大的前分流器和宽体轮拱。由于电力驱动系统几乎不需要进气格栅进行冷却，所以车头很大程度上是全封闭的造型，这还可以提升车身的空气动力学效果。车头仅剩的“孔洞”是格栅下方的附件冷却格栅和造型方正的刹车冷却孔。作为Formula E的安全车，供赛事使用的白色闪光灯被集成在引擎盖上。

灵感来自JCW的MINI Electric Pacesetter还有极具动感的侧身。大尺寸的车轮几乎填满了整个宽体轮拱，车身上的气动开口和扰流器是在牛津工厂采用回收的碳纤维材料3D打印出来的。空气动力元件上的亮黄色边缘线表示这些区部件都能起到优化气流的效果。车尾采用了橙色和黑色的喷漆，同时还加入了亮黄色来凸显车尾扩散器的轮廓。突出的车顶扰流尾翼在边缘也采用了亮黄色喷漆，同时还在边缘集成了信号灯单元，这一大型部件是牛津工厂采用3D打印技术制造的。当从这车尾看观看这辆车时，消失的排气管表明这是一辆由电力驱动的汽车。

内饰进行了最大程度的轻量化改装。严格来说，只有前排座椅被保留了下来。驾驶员区域包括一个经过国际汽联认证的座椅，并配有六点式安全带，可用于赛道和公路驾驶。方向盘采用最简化设计的碳纤维材质，后方配有和量产MINI一样的数字仪表盘。

中央信息显示屏也被拆除，取而代之的仅是一个碳纤维盖板，以进一步减轻重量。中控台区域也只是包含换挡杆、手制动器和必要的信号灯控制装置，且全部采用外露的碳纤维制成。同样的减重方式还包含采用碳纤维门板，以及用一条布带代替原本的门窗开启装置。内饰改装的另一个主要特点是加入了焊接式防滚架，以最大限度提高安全性。

内饰的一大亮点是运动座椅上的可拆卸衬垫，它们同样采用了3D打印技术。可拆卸衬垫的创新结构结合了舒适性、坚固性和模块化生产。厚度、硬度和颜色可根据驾驶员的个人喜好进行调整。

轻量化设计使这台MINI Electric Pacesetter的整备重量约为1230公斤——比标准版的MINI Cooper SE轻了约130公斤。电力驱动系统——同样基于MINI Cooper SE的驱动系统——能提供135kW和280Nm的动力，这使得MINI Electric Pacesetter能够在6.7秒完成0-100km/h的加速过程。它的0-60km/h加速时间为3.6秒。不过，对于成为Formula E的赛事安全车来说，更重要的是中途加速数据。对此，受JCW启发的MINI Electric Pacesetter展示出了电力驱动系统在所有转速段都能提供最高扭矩的特点，单速变速器使车辆的80-120km/h中途加速时间仅需4.3秒。

作为针对赛道使用的安全车，MINI Electric Pacesetter还采用了多方位可调的悬架，悬架系统的高度、外倾角，避震器的回弹和压缩都可根据赛道特点进行快速调节。在行走系统上，4活塞刹车卡钳，245/40 R18规格的米其林轮胎都取自当今最为极致的MINI JCW GP车型。这一轮胎规格和Formula E赛车的前轮规格完全相同‼️