法系车近年来在国内的处境十分尴尬，大部分车型在市场中都是“叫好不叫座”，为何会这样呢？关键问题点在于消费者对于法系品牌的认可度太低，尽管标致也好雪铁龙也罢，诸多上市新车一直在强调自身产品力不输日系、德系，可惜消费者对此并不关心，眼睛紧紧地盯在了价格方面，即便是同价位车型下拥有更丰富的配置，但价格上没体现出较大优势，大多数人都不认可，甚至在很多人的认知中，法系车比日系、德系车便宜就如同真理一样不可撼动。能形成如此大的品牌认知落差，这绝不是简单靠高品质的产品就能形成的，不得不说日 系、德系合资车企在国内的品牌营销实力真的不一般。
难道法系车真的那么差吗？相信这一点大家心知肚明，在高端领域法系车的确与德系存在差距，但在中低端领域内，其实根本没什么不同。当然，法系车能落得如此处境也是自作自受，早期不重视国内市场，现在开始亡羊补牢了。从2019年开始，法系车加码国内市场布局，并且将DS旗舰车型生产工厂落户国内，由此可见法系车虽然现阶段在国内的认可度很低，但神龙汽车一直在想办法挽回品牌形象，比如接下来要聊的这款车，可以说法系车再次发力，新车不仅颜值高，内饰比奔驰精致，搭225PS动力！
这款车便是全新DS4，一款紧凑型的两厢“小钢炮”。对于这款车应该有不少朋友都不陌生，因为它的老款车型DS4S在国内销售过一段时间，因为销量低迷最终退市了，那么全新DS4能否帮法系车挽回败局呢？下面我们就从消费者并不在意的产品力来了解一下这款车。
作为一款两厢紧凑轿车，全新DS4采用了最新的家族式设计语言，獠牙式的LED日行灯与刚刚亮相的标致308十分相似，好在其他设计元素与自家的旗舰车型DS9更相似，几乎是一个模子刻出来的一样，溜背的轮廓加之晶钻式LED尾灯，整车的颜值优雅大气，在两厢轿车中算是颜值很高的。
进入车内，其实上一代DS产品的内饰设计就足以让人眼前一亮，除了有着较高的原创度之外，其内饰风格自成一派是其最大的看点，而全新DS4的内饰设计又做到了这一点。整体看上去该车的内饰设计是很简洁的，但各处的细节设计又耐人回味，双联屏设计没有选用悬浮式，而使用了嵌入式设计，下方扶手区还配备了一块小尺寸的液晶控制屏，官方称之为：SMART TOUCH。换挡机构采用了与8代高尔夫相似的拨片式，而且其内饰真真正正地做到了隐藏式出风口，再加上精致的烤漆按键，可以说全新DS4的内饰看上去又是满满的精致感，就如同一件艺术品。
可以看到，DS4在外观以及内饰设计上表现都很优秀，关键为了更好地适应国内市场，该车对于内部空间进行了优化，虽然其长宽高分别为4400*1830*1470mm，在同级别并不算优秀，但轴距却达到了2675mm，几乎是空间最优秀的两厢轿车了。而且新车还为其配备了(DS主动扫描悬架)，这套悬架将与车载摄像头相连，通过前方路面信息实时调整悬架，因此其舒适性大大提升。
动力方面目前官方还并没有公布，但透漏了将会提供130马力、180马力以及225马力的三台发动机，此外还将提供一台225马力的插电式混动版本，不过从神龙汽车旗下鲜有的动力来看，大概率会是1.2T/1.6T这两台发动机。
结语：就像文中开头提到的，尽管全新DS4本身存在不少的产品亮点，但国内消费者对此并不在乎，因此这款车想要助力法系车的东山再起，价格将是最重要的一点，还有加强DS品牌的售后也是很关键的一点。只有将这两点做好，DS才能撑起重塑法系车品牌形象的重担。最后留给大家一个问题，你觉得全新DS4未来上市后定价多少合适呢？欢迎评论区留言讨论！
