嫌500万的豪华太遥远？不如来试试这台88万的大型SUV

Hello，各位观众老爷们，又到了最新一期的《一周新车辣评》。

虽然因为一些原因 ，TV君鸽了几期辣评，不过这周的可不会再鸽了。近期的新车看起来还是非常有看点的，论豪华，有法拉利SF90，跑车买不起但是看得起；法国豪华高端品牌，DS 9起售价无限接近三十万；长安引力又添一员大将：UNI-K，基本上已经预订了一个爆款名额。

废话不多说，我们看新车；新车看不停？看辣评就行~

日前，法拉利正式在国内首发SF90 Spider车型，并同时公布了售价，起售价为499.8万元起，好像也不是很贵。但是慢着，通过选装的配置不同其价格还会有变化，也就是说如果加上选配的话，这车只会更贵。

外观方面，新车与硬顶版车型相比在整体造型上的设计没有太大差别，区别仅在于敞篷的车顶。为了让新车整体显得非常科幻和战斗，前脸采用战斧样式搭配造型犀利的空气动力学设计，再加上两侧狭长的大灯组，超跑气质显露无遗。

新车最大的亮点有两个，其一便是其可以开合的敞篷结构，新车采用了可折叠的硬顶敞篷的机构，仅需14秒便可完成开合动作。而且车尾发动机依然采用透明的设计，可以从外面清晰看到发动机舱内部。

另外一个亮点自然是性能，这台法拉利新车搭载的是一台3.9T双涡轮增压V8发动机与三台电动机组成的混动系统，其综合马力最大可以达到1000Ps，而新车提供的四种动力模式足够让你享受到更多的驾驶乐趣。官方数据显示：新车零百加速时间仅为2.5秒，0-200km/h加速时间也仅需7秒。

辣评：反正买不起，看看就行了

根据此前的报道，法系豪华品牌DS依然按计划在国内上市其最新的旗舰车型：DS 9。在此前的预售活动中，这台新车收获的几乎是一边倒的骂声，原因无他，实在是预售价格29.9999万元太高了，接近三十万买一台法系新车，确实需要不小的勇气。

好在正式上市后的价格，还是挺实在的，新车一共上市7款不同配置，入门的蒙马特版起售价格为24.99万元，顶配的歌剧院插电混动版车型价格为39.99万元。作为一款定位中型车的豪华品牌，这个价格多少体现出法系品牌的无奈。

有一说一，作为一台旗舰豪华车，DS 9还是相当担得起这一名头的。外观上，DS 9最特殊的地方在于，车头引擎盖上的“法国钉纹”，这也是在珠宝和钟表上特有的设计，此前在汽车领域极为少见，值得一提的是燃油版和插电混合版钉纹并不相同，可以很轻松地分辨出来。

尺寸方面，新车长宽高分别为4933*1855*1468mm，轴距为2895mm，接近5米的车长以及接近2.9米的轴距，都极大地保证了车内的乘坐空间。新车动力分为燃油版和混动版，燃油版搭载1.6T发动机，最大马力215Ps；插混版则是在此基础上，加上一台81.2kWh的电机，马力高达250Ps。

事实上，DS 9的问世并不容易，在国内从首次亮相到如今的量产，也时隔三年之久。比较特殊的是，DS 9作为一款海外车型，却是由国内的宝能汽车作为代工方，这可算是一种全新的模式。

辣评：没有奔驰的命，得了奔驰的病

3月末，此前已经充分预热的长安UNI新车——长安UNI-K正式上市，新车搭载2.0T+8AT动力组合，提供两驱和四驱版本，上市一共推出四款车型，价格区间为15.39-18.49万元。

UNI-K的外观与UNI-T一脉相承，无边界格栅带来的视觉享受，确实符合大多数车迷的审美，也代表着UNI系列的设计方向；内饰向来是国产车的长项，UNI-K同样也不遑多让，多层次的中控台设计，据说灵感来自飞机驾驶舱，与科幻的外观交相呼应。

新车动力方面，搭载的是长安新一代蓝鲸2.0T涡轮增压发动机，这款发动机的最大马力为233Ps，峰值扭矩为390N·m，高配版还配备四驱系统。不过根据实测，这台车动力充足，不过悬架偏软。

根据最新的销量数据，长安旗下除了能与哈弗H6一争高下的CS75 PLUS之外，UNI-T和欧尚X7同样月销过万。而从消费者对于UNI-K的关注度来看，这台车或许天生就是爆款。

辣评：天生爆款，舍我其谁

事实上，汽车市场经过百年发展，各个细分市场已经基本上都被覆盖到。不过，在信息时代的发展潮流当中，并不缺少新的细分市场，而比亚迪D1就属于，比亚迪在网约定制车市场上交出的答案。

比亚迪D1作为滴滴与比亚迪联手打造的首款网约定制车型，目前仅计划针对滴滴注册的网约车营运驾驶员开放销售。目前新车也仅推出一款车型，价格为15.18万元。

而比亚迪D1针对网约车市场，进行了极有特色的设计：新车拥有紧凑型MPV的车身比例，右后门采用了侧滑设计，后部侧滑门的导轨位于后轮拱上方，其他车门则是常规的方式。另外，相比于其他车型，比亚迪D1在副驾驶中控台处安置一枚接驾灯，用户可以在手机客户端调整D1的接驾灯颜色。

动力部分，新车搭载的是最大马力达到136Ps的永磁同步电机，电池容量达到53.6kWh,NEDC续航里程为418km。

目前国内市场已经成为存量市场，因此细分市场的创新也会越来越难。不过比亚迪D1却从另外一个角度节入网约车市场，作为目前为止的蓝海，比亚迪D1还有相当的相像空间。

辣评：细分市场也有春天

根据官方消息，上个月下旬，东风风行T5 EVO正式上市，新车一共4款车型，官方售价区间为10.39-13.69万元。

新车最大的特点便是极其养眼的外观，新车长度和轴距分别为4565mm、2715mm，极其标准的紧凑SUV的身材，吸引的自然是爱好时尚的年轻人。风行T5 EVO除了提供常规的黑白灰以外，还加上了极光绿、碧玉青、玛瑙红、时空蓝和紫荆粉等车漆。

除此之外，颜值也是这台新车主打的亮点：前脸硕大的中网，搭配前保险杠上的导流冀片，让新车的前脸凶猛异常，前低后高的侧面设计，显然也营造出极为运动的姿态。

动力方面，风行T5 EVO搭载了型号为4A95TD的1.5升直列四缸涡轮增压发动机，最大马力为197Ps，峰值扭矩达到285N·m。

虽然风行T5 EVO有着不错的颜值和性能，但不可忽视的是其所处的紧凑型SUV市场，正是国内竞争最激烈的细分市场，想要杀出重围，恐怕不是一件容易的事情。

辣评：这样的高颜值，你买帐吗？

对于新能源汽车领域而言，什么时候进场才不算晚？各家车企没有一个固定的答案，小米的答案是现在入场也不晚，所以对于高合来说，更不算晚了。就在上个月高合正式上市了旗下首款量产车型高合HiPhi X。

相比于高合HiPhi X汽车本身，其实它的价格话题性更强。此次上市，高合HiPhi X一共推出四款不同的车型，分别是售价为57万元的性能6座版、62万元的豪华6座版、68万元的旗舰6座版和80万元的旗舰4座版。嗯，这定价实在很难不让人想起曾经的前途汽车。

在高合汽车官方眼里，支撑这样高溢价的亮点有两个：一是拥有出众的全车OTA能力，可以通过不断自主学习和远程软件迭代，在不改变硬件的前提下带来性能和体验的持续进化；另一个就是高合HiPhi X打造了拥有自主专利的全球首个量产智能NT门，以及全面无门把手设计与全门电控电动等技术。

当然目前蔚来作为自主新能源价格的天花板，高合HiPhi X与其还有一定的差距，但对于国内市场而言，包容度越来越高的情况下，百花齐放当然是消费者喜闻乐见的。

辣评：虽然是新品牌，但HiPhi X勇气可嘉

不论如何，汽车市场的新车还是不停地更新换代，这一周新车里既有老牌的法拉利跑车，同样有首款量产车型的高合HiPhi X。当然对于这些车而言，上市之后的命运，往往并不能够预料得到。