第一个提出发动机终身质保的，为什么是奇瑞？

发动机被誉为汽车的“心脏”，是汽车上最重要、最核心的组成部分。历史上，没有一家车企提出“全系车型发动机终身质保”，而奇瑞汽车开创了发动机终身质保这一先河，可谓是一个里程碑式的举措。

值得一提的是，奇瑞汽车的“全系车型发动机终身质保”政策，不仅仅是覆盖当下奇瑞汽车旗下瑞虎8系列、瑞虎7系列、瑞虎5x系列、瑞虎3x系列、艾瑞泽等系列热销车型，还包括了后续上市的所有车型。

那么奇瑞汽车为什么敢于开创先河，第一个提出发动机终身质保呢？

深厚底蕴，敢为人先

1997年奇瑞建厂，打下的第一根桩便是发动机厂房，并在国内率先开始了发动机的研发和制造，也就是说，奇瑞是先做发动机再做整车。1999年5月18日，奇瑞第一台发动机下线，标志着中国在汽车核心零部件领域实现“零”的突破。

早在2002年，奇瑞已与世界著名发动机设计公司AVL展开合作，开创了中国汽车品牌与国外顶级公司联合研发和制造高性能自主品牌发动机的先河。

2005年，奇瑞发动机系列品牌ACTECO诞生，该款发动机也是奇瑞第一台自主产权发动机。而在2006年，奇瑞自主研发的ACTECO系列第一代发动机荣获了年度“中国芯”十佳发动机。它的下线意味着奇瑞汽车真正将发动机核心技术掌握在自己手中，从而彻底摆脱外资品牌的束缚。

2009年，奇瑞ACTECO系列第二代发动机正式下线，标志着奇瑞汽车实现自主品牌高性能发动机“零”突破，从此扛起自主品牌发动机大旗。

2018年，奇瑞ACTECO系列第三代发动机正式来袭，可谓是奇瑞汽车二十余年发动机技术的集大成者。第三代发动机拥有1.6TGDI/1.5TGDI/1.2TGDI 等机型。其中，“1.6TGDI超强中国芯”荣获“‘中国心’2019年度十佳发动机”称号，这也是奇瑞第六款获得“十佳发动机”殊荣的发动机。

严苛品质，全球信赖

奇瑞拥有全球更为严苛的品质验证测试，发动机台架验证试验时间超3万小时，搭载整车验证里程超500万公里。

为了保证发动机质量，奇瑞自1997年起开始建立发动机实验室，最多时拥有49个发动机实验室，实验室设备总投资超过3亿元。奇瑞每个月在发动机实验室里会用掉70吨汽油，只为完成各种发动机试验。

很多试验都需要油门踩到底、24小时不停、连续运转20天以上，在别人把单次耐久试验减到200个小时的时候，奇瑞依旧会默默做满500小时。

在行业里独家承诺“全系车型发动机终身质保”，并不是拍脑袋想出来的营销金句，而是基于海量试验后的成竹在胸。

截至2020年底，奇瑞发动机随整车出口至全球80多个国家和地区，全球用户超过900万，其中海外用户超过170万。

自主创新，实力荣誉

奇瑞汽车敢于实施“全系车型发动机终身质保”，离不开多年来在技术上的的深厚积淀。技术上，自1997年成立以来，奇瑞汽车坚持自主创新，每年投入销售收入的5%-7%用于研发，在发动机、自动变速箱、底盘、发动机管理系统（EMS）等核心技术领域获得一系列突破。以发动机管理系统（EMS）为例，2009年，奇瑞成为国内第一个自主研发EMS发动机管理系统的企业，自此打破了德国博世/大陆、美国德尔福以及日本电装等少数几家公司对这项技术的垄断。

自1997年建厂以来，奇瑞ACTECO动力品牌，先后有包含“1.6TGDI超强中国芯”在内的6款发动机荣获“中国十佳发动机”称号。未来，奇瑞还将陆续推出能效更高，更加环保的动力系统，包含搭载米勒循环技术的1.5TGDI、2.0TGDI发动机，以及搭载世界领先DHT混动专用变速箱的混合动力系统。