倒车入库中，正确“修方向”是重中之重，不会的快来看看

倒车入库中，正确“修方向”是重中之重，不会的快来看看

倒装入库是科二5项中，技术难度最大的一项，点数最多，要求一定要准确，稍有差错，就会前功尽弃。有些小伙伴把教练的位置记在心里，车速控制的也很平滑，但在练习过程中，这把练习非常完美，一点错误都没有，可下一把有可能漏洞百出，不是压角就是扫线。

这是因为你的练习过于僵化，一旦点位偏离了正确的方向，就无法通过调整方向来调整。每一次倒车进库，都不可能有千篇一律的位置，因此调整方向是练习倒车进库，甚至是整科二及以后个人驾驶的关键。

校正方向注意如下要点。首先，要将车从 A点调到 B点，要向 B点方向，根据两点之间的距离角度，来把握方向的幅度，离近一点，角小一点，打方向的幅度小一点；离远一点，角大一点，打方向的幅度大一点。转向要灵活，随时纠正。

在汽车接近 B点时，进行下一步动作，汽车也在运动，所以我的动作都要提前一点。要是等到车到 B点，再去打方向，其实已经晚了，早可以改正，打派对无济于事。

倒车进库时，后视镜中只能看到后轮，调整车体时，更重要的是前轮位置，前轮两侧没有空隙，无法调整车体位置，因为车体通过前轮转弯，摆动车头，改变整个车体方向，后轮就不会转弯。

第三，在不确定方向盘打多大幅度的情况下，能保证车身的位移，能边打边看，回点大，小再打。

举一个30 cm的例子，右边的倒车库。大于30 cm时回轮，等于早回。回程时间较早，出现的情况是离右角太远，此时回程的幅度较原要小，离右角越远，回程的距离越小，目的是使车轮靠近右角。

在30 cm以下回轮，等于迟回。回车后，会出现离右方太近的情况，此时回车的幅度要比原来更大，避开压角，离右方越近，回车越大，目的是使右方的回车远离库角。

倒装入库时，最容易出错的就是控制线上打的太早或太晚。打球太晚谁都救不了，我们如果发现打球太早，按正常位置打球，也很难，这时需要我们提前调整方向，让车子回到原点。

倒装货物时，发现方向早打时，应及时向左打轮，切忌打得过多，容易造成矫枉过正，形成打晚状态。倒着走时，发现右后轮已接近正轨，我们就再一次回到右击死亡。

又如，车辆进入库后，发现车辆是倾斜的，如果前轮仍在库外，前轮两侧有足够的空间，可作大幅调整。前车轮即将或已经进库，方向最好是90度，幅度过大，造成车前部左右摆动幅度过大，容易造成前轮压线。

学倒车入库时，行车匀速是基础，点位是重点，修方向是首要，学修方向，能让倒车入库操作自如，不因看点不准而吃亏。