电池安全无防护？高合HiPhi X的一千公里续航是个坑？

近日，一款名叫高合HiPhi X的电动车开启预订，该车的售价区间为57万元~80万元，号称最贵国产电动车。

连日来，高合HiPhi X在各大短视频平台，反复用独特的六车门开关方式进行炒作，可以说是用最无聊的方式吸引眼球，雇佣的各大车评人探讨的也是车门子上的所谓科技如何高大上、内饰屏幕如何炫彩之类的噱头，说实话已经违背了汽车最基本的行驶功用。

但令人质疑的是，受雇佣车评人对高合HiPhi X的三电系统都提之甚少，可是对于一款电动车而言，电池、电机、电控系统才是核心所在，那么这款叫高合HiPhi X的电动车为什么对自己的三电系统（电池、电机、电控）避而少谈呢？这是因为经不起推敲。

1、1000公里续航其实是个坑？

高合HiPhi X电动车最喜欢做的一件事，就是停在路旁开关自己的6个车门，以此吸引路人的关注和围观，这真是一件非常奇葩的做法。

我们知道，手机，最基本的功能就是联系朋友，如果有人花高价购买的新款手机，只有炫酷的手机后壳，朋友们也许会一时惊艳，了解过后，你就成了傻叉。

车，最基本的属性就是在路上奔袭。电动车要想完成自己的在路上奔袭的使命，就要有可靠安全耐用的三电系统，如果花费57~80万元购入的新车，只能在开关车门的时候吸引路人，那么你觉得自己在朋友们之间会成为什么呢？傻叉中的战斗机？

高合HiPhi X电动车对外宣传的是1000公里超长续航，乍一听以为能够解决续航焦虑，实则不然！以售价68万元的创世版6座车型为例来看，该车的电池包容量为97kWh，续航里程（NEDC）为550km。2022年第四季度开始，已经购车的6座版用户要再交6万元，电池包可以升级为120kWh，实现800km的续航里程，至到2022年年底才提供160kWh电池包，车辆可实现1000km的续航里程。

这样看来，这个套路还是很深了！

先交68万购入一辆高合HiPhi X电动车，驾驶2年之后，再交6万元，才能实现800公里续航，这样一来车价就成了74万元之巨！等到那个时候一台二手高合HiPhi X电动车的残值还有多少？更令人感到搞笑的是，目前来看，能够实现500km续航的电动车可供选择的范围已经很大，而且都不需要68万元巨款。

另外，高合HiPhi X电动车对外宣传的5G+V2X+千兆以太网的配置也颇受消费者质疑，因为当5G流量用完之后，消费者该用3G还是2G呢？丁磊宣传的所谓无限流量其实就是个大空话（网友原话）。

而且，动力电池最惧怕的其实就是冬季低温，高合HiPhi X电动车的寒冬季续航问题没有官方准确消息。坐进车内，三款大屏幕看起来非常炫酷，这么多电子设备对该车的电池续航有多大影响？这些消费者最关心的问题，高合HiPhi X都没有确切的回复。

我们从高合HiPhi X的设计中可以发现，副驾驶的大屏幕电视机，虽然看起来非常高级，但是有消费者提出疑问，如果在碰撞中碎裂，飞出的屏幕碎渣渣对车内乘员将造成怎样的伤害？是否经过科学实证？消费者对新品牌汽车肯定有诸多疑问，显然还需要更多回答。

2、备受争议的高容量电池包

华人运通、高合汽车创始人丁磊在发布会现场表示，高合HiPhi X电动车业界领先的160kW·h或120kW·h电池包，自称是目前量产乘用车中容量最高的电池包。

那么，如此“高大上”的电池，高合HiPhi X电动车为什么不高调宣传呢？

这是因为高合HiPhi X使用的是811三元锂电池，而该电池一直备受争议。

就在刚刚过去的2020年，广汽新能源AION S使用811三元锂电池车型接连发生爆燃，人们对811三元锂电池的质疑不断。

向大家简单介绍一下什么是 811电池？

产品数字“811”实际指的是电池的电极材料，也就是用80%的镍、10%的钴和10%的锰，三者比例为8：1：1，这就是“811”的由来。

相比之前的523型和622型电池， 811电池缩减了钴和锰的占比，制造成本大幅降低，特别是钴材料用量降低后，毛利率提高约5%，经济效益显著。但是钴、锰作为三元材料中的“镇定剂”，起着稳定各离子的作用。钴、锰比例降低，镍的活性大，电芯就会变的不稳定，所以811电芯虽然能量密度高，但稳定性与安全性差，使用寿命短，发生燃烧的危险性也相对更大。

不过后来，广汽新能源AION S官方宣布了其中一起自燃事故的调查结果——“空调冷风系统导致了自燃”，言外之意就是与811电池无关。

但是出人意料的是，就在几天前一篇奇怪的新闻稿悄悄上线“3月10日，广汽埃安发布新一代动力电池安全技术——弹匣电池系统。为自证其超高的安全性，广汽埃安公开对弹匣电池进行了针刺热扩散试验。”

很明显，广汽新能源AION S官方并没有按照此前的自燃调查结论提升空调冷风系统杜绝自燃，而是悄悄研发弹匣电池系统，这就是“此地无银三百两，隔壁王二不曾偷”。

高合HiPhi X电动车自称使用的是业界能量密度最高的电池包，这句话对于了解电池技术的人来说，就意味着更差的稳定性。

现在消费者对电池技术的了解已经非常充分，要想赢得消费者的青睐，作为新晋电动车品牌必须要表明自己的电池安全技术，能够向消费者证明自己使用的电池绝对是不会爆燃的，因为一旦811三元锂电池发生爆燃，瞬间数千度的高温和毒气会充斥车内，断电后的电动车门会无法开启，这样一来，原本炫酷的六门电动车门反而成为致命累赘，设计师是否考虑过？