继本周末首次亮相GMC所推出的全新车2024年HummerEVSUV，此次公布完整的外观照片以及车内细节，让小伙伴更期待他的到来，但唯一要担心是改成电动车的Hummer是否还是硬派玩家心中的梦想车呢。
我们直接公布数据，HummerEVSUV车身长度来到4999mm，轴距则有3218mm，比起之前的老Hummer还大一些，另外与GMC旗下车型相比，轴距比起Acadia还长，就刚好落在GMCYukon和YukonXL之间。
值得注意是HummerEV定位是休旅车并非皮卡，所以轮距与轴距相较HummerEVPickup来得短。GMC表示，微幅缩减的车身尺寸让SUB有着更高机动性，使用上四轮转向系统，回转半径来到5.4m，比起福特野马MachE更小。
在越野性能方面，HummerEVSUV还是保有该有的功能性，离地高度达到406mm，进入、跨越和离去角分别为49.6度、49度和34.4度，最大涉水高度能来到813mm。另外搭载气压悬挂后，在极端的路况下可提高车身到度约152mm，轻松穿越任何想通过之路。
针对车主原厂提供一个越野主题模式，在myGMC应用程序下，会提供郊外越野路径显示功能，能帮助驾驶者在地图上显示路径导引之外，小径地图会强调附近范围内的充电站，因为在了无人烟的地区如果没电，悍马车一点也不悍悍马了。路线行驶和周边充电可从手机应用程序下载到手机里并且投影到13.4寸的信息娱乐系统上。
此外SUV还提供一个可用来当作发电站的特殊功能，它有效地把HummerEVSUV变成一个巨大的电池，提供高达3kW的电力设备，例如电视、灯等，当你在户外野营时就更加方便。该充电设备还提供一个帮额外车辆充电功能，例如越野小径上的一辆没电HummerEVSUV，就能都是由此功能来帮助脱困。
有开过电动车的车主，我相信都很喜欢使用单脚油门刹车功能，GMC也将它列为越野应用中，因为驾驶者只需要使用油门一个踏板，就能在崎岖的地形中缓缓行驶。
车辆切入特殊地形模式时，计算机会自动调整刹车与油门在一个踏板上，就能很精准的攀爬岩石等地形，就有点类似传统的双脚开车方式。皮卡和休旅车的造型是一起同步设计，所以两者外型有很多类似之处，唯一不同处就在于车辆后方。休旅车版本后尾门采用电动开启方式，并安置一个外露式备胎。尾门就像金库般侧边开启，并提供一个宽敞的1219mm开口，使装卸货物更轻松。
说到货物空间，当后排座椅折叠后，最大空间可达到2316公升，行李厢底板下也设有额外隐藏空间。电池充电版本原厂尚未公布最正确详细细节，只说将有一个双堆栈的20组模块模块电池，提供超过483公里的距离。另外高端车型具备800V高压电技术和高达300kW的直流快充能力，最快能在10分钟内获得161公里行驶能力。
