长安汽车正在毁掉消费者的信赖 UNI-K或成问题产品

继长安UNI-T热销之后，时间仅相隔8个月，长安UNI系列的第二款新车UNI-K正式推出。作为一款中大型SUV车型，长安UNI-K的产品实力不免让人关注，而在诸多场景下，新车最终在麋鹿测试和紧急制动两项测试中暴露出了问题。

测试结果显示，长安UNI-K在测试中由于车辆悬架系统突破极限，出现后轮离地的姿态。

UNI-K麋鹿测试，究竟是什么水平？

麋鹿测试的目的是要测试汽车在高速下作出S转向的性能，国内不少车企均会在测试中不断调整产品来适应市场需求。长安汽车UNI-K这款车型为何会在上市之初爆发“车身不稳”的风波，仅从争议性的话题来看，长安汽车UNI-K确实存在问题，又该如何给其定性。

在麋鹿测试中，长安UNI-K在通过麋鹿测试B区时，出现了后轮离地的情况。由于车身底盘结构采用的是前桥麦弗逊，后桥多连杆独立悬架，整体刚性偏软。这也就是为何会在高速制动中出现尾部弹跳的现象了，但麋鹿测试过程中，出现车尾弹跳，这种情形确实比较少见，这需要长安工程师们引起重视。

就产品而言，评测机构对UNI-K的成绩评定是：“产品以72.1km/h的速度通过麋鹿测试，但呈现的姿态没有想象中那么好”。或许言外之意是，评测结果通过，但实际表现却有些狼狈。目前，国内大部分的SUV麋鹿测试成绩，能够达到70km/h均算得上是比较出色了，所以对长安这款中大型SUV而言，成绩尚可。

长安汽车的敷衍，UNI-K上市之痛！

事件曝光后，长安汽车于3月22日通过一则车辆顺利通过麋鹿测试的视频对所谓的“麋鹿测试险翻车”事件进行了回应，但这个所谓的“官方测试”视频在外行看来同样有诸多的问题。

首先就是测试环境的不同，麋鹿测试常规测试中会考虑天气、路面等因素，长安汽车用雨天来做这麋鹿测试，虽然都是为了验证车辆的平衡性，但晴天和雨天的测试结果，两者根本不具有可参考性。

另一个就是诸多网友所质疑的问题，“视频存在车内视角和车外视角不一致的情况，疑似存在剪辑的可能。”，长安UNI-K的测试实验视频中，同一帧画面的车内视角雨刮器是垂直的，而车外视角中，雨刮器却是放平的，造成了疑似的拼接剪辑视频现象。

当然，不仅如此，在湿滑的雨天路面，一台中大型SUV在70km/h的速度下竟然没有一点侧滑和甩动的迹象，这连有多年开车经验的老司机看上去都有些匪夷所思。

结合网上广泛传播的疑似长安汽车4s店的书面回应来看，长安汽车认为测试路况过于极端，但对汽车测试来说，确实是产品本身存在一定的缺陷所致。

换言之，如果换成一般用户去做，那么恐怕不需要这种成绩就已经失控了。为了安全驾驶，长安汽车对待消费者的态度应该“谨言慎行”！

除了长安汽车UNI-K的麋鹿测试成绩被人吐槽之外，长安汽车前董事长尹家绪目前正接受调查。这对刚刚有了起色的长安汽车来说，算是一波未平一波又起，不知在这场舆论风波中，长安汽车还会拿出怎样的态度来应对。