豪华车又一“搅局者”，入华1年成“爆款”，已热销4万辆

作为第一批进入中国市场的“吃螃蟹者”，奔驰、宝马、奥迪得益于先入为主的因素，统治着国内豪华汽车市场，可以说是不给其他二三线豪车品牌一丝机会。不过，正所谓“成也萧何败萧何”，长时间的高高在上使得BBA愈发的不在乎国内的消费者，1.5T三缸、1.4T和1.3T等各种小排量发动机层出不穷，国人对于BBA的“任性”愈发的不满，也给了其他品牌可乘之机。

比如说林肯冒险家，相比较奥迪Q3、宝马X1等竞品车型而言，冒险家在产品力上确实具有明显的竞争优势，价格也很有诚意，得益于其强大的性价比，这台车的市场表现也可圈可点。我们不妨结合它的销量报表来看，冒险家在去年9个月卖出了33025辆，在疫情和经济下行双重影响下，能够斩获如此多的销量，还是能够说明许多问题。年后的1、2月份更是卖出7424辆，上市不到一年，就交出了4万+的销量成绩，可以说是豪华车又一“搅局者”，而冒险家是如何做到的呢？，今天我们就来简单聊一下！

笔者认为有三个方面的因素，首先就是动力系统，林肯冒险家全系均搭载了一台2.0T发动机，传动系统是8AT变速箱，3款两驱车型，2款四驱车型，最大马力245匹，峰值扭矩390牛米，这样的动力总成对于其他同级别车型简直是碾压性质。要知道，宝马X1的入门版车型搭载的是1.5T三缸发动机，奥迪Q3主打的是1.4T，即便是它们的2.0T引擎，在性能上也远不如冒险家的发动机。同时，冒险家在调校和匹配上的表现也没什么瑕疵，8AT变速箱在可靠性和平顺性上的表现可圈可点，油门随叫随到，方向盘指向性比较精准，实际的驾驶品质和人机交互感还是值得表扬的。

第二、就豪华感而言，既然林肯冒险家是一台豪华车，那么它的豪华感主要来源于哪儿呢？就是它的用料，车内堆砌了大量的真皮材质，中控台上加以贯穿式木质装饰板和钢琴烤漆材料点缀，在纯黑色主色调的烘托下，品质不错。另外，冒险家的配置也是其高端、豪华定位的诠释，新车全系标配8气囊、胎压监测、后方影像\倒车雷达、定速巡航、自动驻车、全LED大灯……中高配车型还有车道保持、车道偏离预警、碰撞预警\主动刹车、疲劳提醒、矩阵式大灯可供选择。

其三，就空间和舒适性而言，林肯冒险家的轴距长度为2711mm，较长的轴距提供了比较宽敞的后排空间，真皮座椅具有不错的支撑性和包裹性，长时间坐车不容易累。新车还配备了全景天窗、隔热\隐私玻璃、氛围灯、后排空调、座椅加热\通风、后排水杯架等人性化的配置。另外，冒险家在隔音性能上下足了本钱，多层隔音玻璃加大量隔音材料的应用，再加上主动降噪，带来不错的高速静谧性，乘坐体验比较高端。

至于外观设计则是“仁者见仁、智者见智”的问题了，从个人的角度看，冒险家的整体造型还是十分耐看的，整体造型既有传统美系车的硬朗和大气，在细节上的处理又不失时尚和精致。尤其是金属质地的中网网格巧妙地将品牌logo融入进入的设计，很有特点，前后大灯的造型也颇具现代科技感，双排气筒、凌厉的腰线、18或者19英寸铝合金轮圈，整体刻画的还是很有辨识度和视觉效果。另外，中控内饰的设计和布局同样展现出非常惊艳的一面，悬浮式的多媒体屏幕达到了12.8英寸，液晶仪表盘的尺寸也达到了12.3寸，科技感十足。

当然，林肯冒险家也不是全都是优点，它的空间表现虽然还可以，但是后排地板中央有着高高的隆起，后排坐满人的话，中间的乘客会比较难受。而且，林肯冒险家的用料虽然比较厚道，但是做工有些瑕疵，中控台区域有的地方缝隙很明显，没有那种严丝合缝的感觉。另外，林肯冒险家作为一台准现车，不仅品牌认知度和保值率不高，质量和品控也没有经过市场的考验。