论新车发布速度，恐怕国内没有哪家车企能赶得上吉利。
而当时间跨越到2021年，吉利同样守住了自己的“快男”称号，前不久才刚刚发布了掀背小钢炮领克02 Hatchback，近日，吉利全新电动品牌极氪的消息又迅速在网上发酵，只不过，这一次吉利似乎想玩一把“高端局”。据官方表示，极氪旗下的首款车型便是此前曝光的领克ZERO，而这款车未来的定价有望在30—50万元！好家伙，我总算是明白了为何新品牌会起名叫极氪了，原来这是在暗示大家要极度氪金？
作为吉利全新电动子品牌极氪的首款车型，ZERO是基于吉利全新的SEA浩瀚架构所打造的车型，整车定位纯电动中大型轿车，不出意外的话，这应该是目前为止领克品牌规格最高的产品了。
外观方面，ZERO采用了领克家族最新的设计语言，分体式大灯与低矮的车头相呼应，视觉上更显协调。事实上，ZERO拥有十分流畅的车身造型，再加上隐藏式把手、无框车门等豪华轿跑上才会出现的设计，使得ZERO极具性能范儿。
与此同时，得益于浩瀚架构出色的延展性，让ZERO不仅拥有4950mm的长度和2999mm的超长轴距，同时还能满足50:50的车身配重。
不过要说最让人印象深刻的地方，大概率应该集中在尾部，ZERO的溜背造型十分独特，不同于传统轿跑的优雅范儿和两厢掀背车的战斗感，新车尾部的溜背角度更小，结合低矮宽大的车身，颇有猎装车的既视感。
此外，新车尾部还采用了贯穿式尾灯设计，中间能看到领克LOGO，点亮后极具辨识度。
内饰部分，新车将采用全新“光电映射美学”设计，简单来说，车内将以驾驶者为中心，通过分层次设计和大量触控按键的加入，让车内更具有科技感。值得一提的是，新车中控屏尺寸达到15.4英寸，超大屏幕所带来的视觉震撼感是前所未有的。
作为一款高端纯电轿跑，ZERO的破百时间仅为3.9秒，且提供后驱和四驱两种驱动模式可选。而新车也将配备100kWh电池组，其NEDC工况下最大行驶里程可达700km，此外，新车支持800伏的超级快充，换句话说，在理想状态下，充电五分钟即可实现120km续航。
看到这儿，相信大多数人心中都会出现类似的疑问：既生“极星”何生“极氪”？事实上，在笔者看来，吉利这么做的背后更多可能是因为无奈。曾被寄予厚望的“特斯拉杀手”极星2，上市之后销量远未达到预期，与此同时，作为品牌旗舰的极星1更因销量不佳被曝出停产。
很显然，极星不仅没有成为吉利冲击新能源市场的悍将，反倒成为了品牌的鸡肋，因此吉利若是想要翻身，就必须要打造一个更具有竞争力的新能源品牌。
此次亮相的极氪由吉利汽车、吉利控股集团（含员工跟投平台和用户权益平台）共同投资打造，此外，极氪将独立于传统汽车部门，并设立专门的销售团队，未来在营销方面也将不再受到太多束缚，而这对于极氪进军新能源市场来说无疑是利大于弊的。
写在最后：
从几何到枫叶，从极星再到如今的极氪，吉利在新能源产品体系上可谓是布下了天罗地网，相信在即将到来的上海车展上，我们也将共同见证这台搭载SEA浩瀚架构的极氪ZERO。
