蔚来ET7“白车身”下线，“期货”流言回击？

近日，蔚来官方宣布，ET7的首台生产线车身已经在合肥先进制造基地正式下线。作为蔚来旗下首款轿车，ET7自亮相以来热度持续不减，而“白车身”官方下线，似乎也成了对此前“期货”流言的回应。

今年1月9日，在蔚来NIO Day上，蔚来创始人李斌发布智能电动旗舰轿车蔚来ET7，新车定位纯电动中大型轿车，售价为44.8万～52.6万元。按照蔚来的计划，ET7首批量产车型将在2022年第一季度开启交付。

配备激光雷达及800万像素高清摄像头的Aquila蔚来超感系统、算力达1016Tops的Adam蔚来超算平台、超过1000km的续航里程……这些被蔚来称为“定义高端智能电动汽车”的一系列新标准，在成为ET7最大亮点的同时，也因技术堆叠过多引发外界议论，一度被质疑交付日期可能会超出2022年第一季度。

ET7首台生产线车身下线，一定程度上回应了这一质疑。生产线车身是指车身结构件及覆盖件焊接总成，这是ET7在验证生产制造流程过程中重要的一环，蔚来表示，目前ET7的生产制造工作正加快推进，蔚来合肥先进制造基地为ET7专门打造的全新焊装生产线将正式投入使用。这意味着 ET7 即将开始量产，距离交付又近一步。

根据蔚来的设定，ET7对标车型将是BBA的旗舰轿车，如宝马7系等。在今年2月播出的央视《遇见大咖》节目中，李斌也透露过蔚来汽车未来的市场目标——蔚来想用5年或更长的时间，抢占更多的BBA市场份额，希望可以三分天下有其一。

对于蔚来汽车而言，ET7显然是用来冲锋陷阵的又一款产品。蔚来目前的轿车计划实际上已经是推迟之后的结果，蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪曾表示，推迟轿车项目，是因为蔚来希望第一款轿车有相当的冲击力。

整体而言，ET7对标的意图明显，一定程度上可以在品牌认知度上拉开差距，铺开ET7续航等硬指标的优势。但是，在当下的轿车市场中，特斯拉一如既往表现强势，传统车企更是强势产品林立，蔚来ET7向上的过程仍然是一场硬仗。