2.46万
继新款瑞虎7x和瑞虎5x上市不久，近日奇瑞瑞虎3xPLUS也正式推出，作为目前奇瑞旗下入门级小型SUV，新车在风格上与家族保持统一，同时对部分配置也有所升级，2021款车型共计5个版本，售价区间为4.99-6.79万元，今天要介绍的是其中顶配1.5L自动尽兴松子版，一起来看看表现如何。
外观方面，可以看到新款瑞虎3xPLUS相比此前有着很大的变化，车型采用了奇瑞家族全新的“LifeInMotion3.0”设计语言，造型上更加前卫，细节处则与现款瑞虎7x和瑞虎5x步调一致，提升了整车的品牌辨识度。车头部分采用分体式大灯设计后，在时尚感方面显著提升，不过以目前的大众审美来看，只能说见仁见智。前脸整体轮廓朝中间汇聚，边缘处理的较为饱满平滑，六边形中网格栅造型凸出，内部为密集的镀铬点阵式结构，看起来颇显立体。
分体式大灯造型与时下主流样式大同小异，上方细长的日间行车灯带效果犀利，下方远近光一体式灯组配有透镜结构，周围辅以亮黑色边框点缀。顶配尽兴松子版采用了全LED光源，支持自动大灯和延时关闭等功能，全系都没有配备车前雾灯装置。
车身侧面造型略显短促，车顶弧线饱满，在尾部过渡的较为流畅，车门表面上扬的双腰线，起到不错的塑形作用，前后较为粗壮的黑色轮眉，搭配车顶行李架，则又为其增添了一丝粗犷气息。外后视镜集成LED转向灯带，支持电动调节和加热功能；前排仅主驾驶位车门配备了无钥匙进入，车内有无钥匙启动系统。
车身长宽高分别为4200/1760/1570mm，轴距2555mm，整备质量1268kg。车型采用的是17英寸铝合金轮毂，粗细相间的银黑双色双五辐样式动感时尚，搭配内部红色刹车卡钳，显得颇有性能范儿；轮胎匹配佳通Comfort228V1系列，规格为205/50R17，车内标配胎压显示系统。
车尾部分具有不错的层次感，车身D柱在后风挡两侧造型凸出，与车顶扰流板衔接形成环绕样式。尾门中间采用了一根亮黑色饰条贯穿尾标，两侧尾灯造型简洁干练，表面采用了熏黑处理，内部灯带点亮后具有不错的辨识度。车尾底部带有镀铬边框的双边共两出排气仅为装饰，实际为左侧隐藏式单出布局；车型配备了后方倒车雷达和倒车影像功能。
内饰方面，新款瑞虎3xPLUS车内在工整的布局上，对细节处加入了一些个性化设计，不规则的中控台造型，表面轮廓朝副驾驶位置汇聚，同时辅以一些边角和纹理点缀，显得更有设计感。内饰大部分都为硬塑料材质覆盖，好在中控面板和一些其它位置加入了亮黑色烤漆饰板和银色边框点缀，看起来不至于太廉价。
三辐式多功能方向盘为奇瑞之前家族样式，采用了更有运动感的平底式造型设计，两侧按键负责行车电脑、定速巡航、蓝牙语音、多媒体调节等辅助功能，握柄处采用了皮质包裹，方向盘仅支持手动上下调节。仪表盘为机械指针与中间3.5英寸彩色行车电脑组合，好在日常读数直观明了，且中间屏幕能够显示较为丰富的行车信息。
中控部分，全系除最低配车型外均采用了一块9英寸内嵌式触控液晶屏，屏幕造型规整，不过系统功能性比较简单，没有GPS导航，但好在支持蓝牙电话、CarPaly和CarLife手机互联等一些时下主流功能。前排手动空调面板为常规双旋钮与整齐按键组合，日常使用便捷顺手。其它车身配置方面，诸如电子手刹、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、驾驶模式切换等功能，在顶配车型上悉数配备。
车内座椅表面为仿皮材质，座椅造型饱满厚实，具有不错的包裹性，前排座椅均为手动调节方式，顶配版本增加了座椅加热，不过副驾驶位仍无法控制位置高低。后排座椅延续了前排设计风格，空调表现中规中矩，地板中间的轻微凸起，对舒适性影响不大。后排基本上没有什么配置可言，顶配车型搭载的是一块常规面积电动天窗；后备厢常规容积420L，后排座椅靠背支持按比例放倒，进一步提升车内实用空间。
动力方面，2021款奇瑞瑞虎3xPLUS全系均搭载一台1.5L自然吸气发动机，最大功率85kW/116Ps，最大扭矩143Nm，满足国六排放标准，匹配5挡手动或CVT无级变速箱；悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬挂。
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