大众ID4前盘刹，后鼓刹实测。

ID4用了前盘刹、后鼓刹，最终结果要看实测制动性能，目前无法以硬件判断。轮胎对于一台电动车来说是真的算宽了，前235、后255的宽胎还是20寸的！

四驱续航500km，两驱550km，在目前这个时间节点来说，也只能算表现平平，不知道实际续航能力如何。

空间很大很平整，但后排座椅放倒后会有个台阶。前机盖掀开是全车油水加注口，保养或者加玻璃水时候才会掀开。

1、方向盘和屏幕边缘的触控摁钮都有震动反馈，识别度也很好。

2、原有HUD的基础上可以选装增强现实模式，5000元，我个人感觉很震撼，投射面积很大，信息够大够清晰，距离合适，看起来也很自然。

3、人机互动屏幕动画界面很漂亮。

4、我超喜欢油门和刹车踏板上的播放暂停键！

5、车内物理旋扭拨杆手感都很好，比同价位的大众汽油车都强，这个很神奇。

6、车内的氛围灯、车外的照明车灯设计和质感都很棒，有点灯厂那意思了。

7、直流充电功率最大只有100千瓦，这个有点太普通了，毕竟特斯拉V3超充虽然不能一直稳住，但峰值能顶到240千瓦。