新宝骏Valli：这可能是史上最快换代的汽车……

去年8月8，新宝骏发了台旅行车——RC-5W。那时我还吹了半天，使劲夸这台车从姿态来讲是那么回事，价格又不贵，给了年轻人一个新选择。

然后2021年初它就停产了（啪）。

时间又过了两个多月，新宝骏又开始对一台新“休旅车”Valli使劲吹风，那家伙整的感觉跟要引领中国Wagon新风潮似的，再一看图车长这样：

这不RC-5W吗？

之后就是五菱集团最近轻车熟路的大批特别版车型“官图”，一台又一台各种名牌配件加身的小车儿撩得人心潮澎湃（就像那台年轻人第一台皮卡）。临上市，见公婆版本Valli终于现了真容。

Hmmmm，这不就是RC-5W？

X博一众大V狂欢之下，盖不住这台Valli在消费者面前的尴尬。高调上市默默离场，浓妆艳抹再上台一顿操作定睛一看依旧还是那个TA。换个洋名不认自己兄弟，这，不太好吧？

如果说国内SUV市场是红海，那么廉价旅行车就是条绝路。在欧洲曾经满地跑的旅行车正在被慢慢蚕食，国内？旅行车几乎一直就是玩范儿人士的大玩具。

十五万往下除了大众别克那两台写作两厢读作Wagon的旅行车，曾经的RC-5W现在的Valli可以算正统瓦罐独苗一颗。它应是国内旅行车“勤劳勇敢”的代言人，却非得浓妆艳抹往所谓的上流人士堆里扎。

即使你能把特装版当量产版卖，买宝马奥迪奔驰旅行车的主儿们会看你几眼？那些翘首以盼的年轻人们看你量产罗X凤（实际也不难看）的样子，会有多失望？

产品定位有误，回炉优化再推出，厂家态度绝对值得点赞。但同样的车子非得换个洋名，再做几辆特装车找几位大哥一顿吹，硬掰自己“全新车型”，没啥意思。

既然明知山有虎，还要虎山走一遭，那就请自信一点、再耐心一点。它不一定能有多少销量，却一定会对你的品牌形象大有裨益。