这台SUV与大众师出同门，但月销才两位数！

最新，斯柯达官方发布了新款柯迪亚克的预告图，新车会在4月13日正式发布。单纯从预告图来看，新车和老款车型差别不大，就是很典型的斯柯达风格，只不过是在细节处做了些微调，整体更加硬朗，灯光还加入了最新的LED技术，视觉上更有立体感和科技感。

说实话，斯柯达的设计，我一直觉得比大众更有吸引力，它更像是德系和美系的结合体。既有德原朗的严谨，一板一眼，同时又带着一些美式肌肉感。

只不过，咱们国人对于大众的设计和品牌有着先入为主的印象，因此对于斯柯达车型的设计接受度并不太高。当然，设计上的感觉，更多的是主观。就像我们无法去评判Supra和Mustang 到底谁更帅一样。能否接受新款柯迪亚克的设计，还是得取决于各位的审美。

内饰上，目前未公布。咱们大胆预测推一波啊。按照外观的变化幅度来看，新柯迪亚克的内饰变化幅度也不会太大。主要还是集中在驾驶辅助配置和屏幕、车机等方面的升级。大家可以参考大众第七代高尔夫和第八代车型内饰的改变。

所以，不用对新款柯迪亚克在内饰风格上抱太大的希望，依旧还会是浓浓的的德式工业风。德粉对于这套内饰应该很熟悉，可对于普通消费者来说，就会显得有些不够温馨了。

另外，关于新款柯迪亚克动力系统上的一个变化，就是除了纯燃油版之外，未来会推出插电混动版车型。考虑到柯迪亚克和途观L是同平台下的产物，其插混版极有可能用的就是途观L PHEV上的那套系统。

按道理来说，新款柯迪亚克推出插混版车型增加了消费者选择余地，内饰、外观和配置上也进行了优化，未来的销量应该会大幅度上升，可事实却不容乐观。

首先，大众途观L PHEV这套混动系统其本身就是存在很多投诉的。主要包括变速箱漏油、异响，动力电池故障等。

这一点其实从销量上就可以很好地反映出了。在今年二月份的SUV销量榜中，途观L仅仅取得了153台的销量成绩。

更讽刺的是，现款柯迪亚克2月份的销量只有73台，1-2月份销量总和也才145台，两个月加起来还不如途观L一个月的销量。

由此看来，这套插混系统对于柯迪亚克产品力的提升并未有太多的帮助。其次，也是老生常谈的问题了，那就是斯柯达的品牌力。一直以来，斯柯达就是以廉价大众的面目示人的，和大众用着同平台，价格还更便宜。可是销量呢？却和大众差距巨大。

尤其是在捷达品牌推出之后，斯柯达的地位再一次受到了威胁。论性价比，对比捷达，斯柯达没任何优势。

所以，新款柯迪亚克未来的性价将会很难。定的太高肯定不行，在性价比上会被捷达VS7占据优势。

可是如果定的太低，那不仅会占据一部分柯珞克的市场份额，而且还会让自己旗舰SUV的身份彻底崩塌。

总之，新款柯迪亚克的出现对于这款车乃至斯柯达品牌不会有本质的影响。斯柯达要想真的提升销量，除了需要尽快全系换代之外，还要找到自己和大众的差异化，以此作为卖点才有可能吸引到更多的消费者。