广汽埃安“黑科技”，弹匣电池不怕针刺，兼顾长续航与高安全

在纯电车市场，续航与电池安全一直都是长期被讨论的议题。

为了追求更长的续航，打消消费者的“续航焦虑”，许多车企都不约而同地选择了能量密度更大的三元锂电池，这也奠定了后者在电池市场的主导地位。

然而，在现有的技术条件下，能量密度与安全性一直是“敌对”关系，当电池的能量密度更大时，其安全性会相应减弱，这也是困扰着纯电车市场发展的一道瓶颈。

但这并没有阻碍车企的研究步伐，它们依旧在能量密度与安全性之间寻找一个较为妥当的平衡点，像比亚迪就拿出了“刀片电池”，其效用也得到了市场的广泛认可。

在其之后，广汽埃安也拿出了自己的解决方案——弹匣电池系统安全技术。不同于以磷酸铁锂电池作为技术基底的刀片电池，弹匣电池的技术基底为三元锂电池，其特性是能量密度大，安全性低，故而，解决安全难题将是弹匣电池的着重攻克点。

3月10日，广汽埃安正式发布了弹匣电池系统安全技术，为使用三元锂电池的车企做出了一个正确示范。

据悉，弹匣电池的研发团队超过600人，来自广汽研究院、广汽研究院硅谷研发中心、世界顶级电芯专家，涉及80多项技术专利，技术含金量相当足。

弹匣电池提升电池安全性能的逻辑，主要分为三个步骤，一是防止电芯内短路，二是短路后降低热失控的可能性，三是热失控后阻绝热蔓延，只要做好这三大关口的防护工作，即可有效避免电池自燃事故。

为此，广汽着重在动力电池过流保护、电池热抑制方法、电池热失控监控及预警等方面积极探索，最终拿出了耐热性极强的电芯、隔热性出色的电池安全舱、降温能力优异的速冷系统、支持全时管控的第五代电池管理系统等四大技术成果，为所搭载的电池在本征安全、被动安全、主动安全等方面树立强大的防范矩阵。

随后，广汽埃安也对弹匣电池进行了挑战性最高的针刺实验，并取得了针刺过后不起火的成绩，创下了三元锂电池的安全新高度，这也有力地证明了弹匣电池技术的确行之有效。

据悉，广汽埃安最新力作——AION Y将是首款搭载弹匣电池的车型，这款车预售价为10.59-14.99万元，几乎和同级燃油车同价，而且这款车的产品实力非常优异，2750mm的轴距、长达600km的续航以及各项先进的智能配置，都在为它的火爆创造充分必要性条件，再加上弹匣电池技术的加持，AION Y未来可期。

而对于整个行业来讲，由于三元锂电池被各大车企广泛应用，因此广汽埃安发布的弹匣电池技术具备了较强的现实意义。一旦其在安全性上做足了保障以后，那么用户便可安心地享受三元锂电池所赋予的长续航优势，以此提升他们的用车体验感，促进纯电市场的持续发展。