你还去4S店浪费钱吗！来，老师傅教你更换天窗挡风导流板的方法！

清理天窗时不小心把天窗挡风导流板上的高度限位给弄断了！

不懂蛮干是要付出代价的！吃一堑，长一智的老话总是那么有道理，只有经历了，才能够懂得。

本以为就一个塑料件，更换一个不就完了，可事情远远没有自己想得那么如此简单！

设置天窗挡风导流板的目的就是为了避免天窗开启后，气流直接吹到后排乘客，因此就在汽车天窗前端的下方位置设置一个挡风板来对空气进行导流。

既然挡风导流板上的高度限位断了，就要看看如何更换了。于是仔细看了看，预想怎么更换这个挡风导流板。貌似需要拆掉天窗框架前端上的挡风板轴承支座，这样就可以取出挡风导流板了，可这挡风板轴承支座不好拆呀，固定的螺钉都藏在天窗的里面，难道要把天窗整个拆下来？这个工程量就搞大了！

当时也不知道这个配件叫什么名，先到4S店去查一查，原来这个叫挡风板，又查了查配件价格，一个小小的挡风板价格居然要2530元。再次核实，没有错！就是2530元！这是什么情况？哦豁！这下搞大了！光是配件费就是2530元，还不含工时费！算了，以后不用天窗了。回到家里，心有不甘，要不用胶水粘一粘或者到万能的网上淘一下这个配件吧！

先尝试用502胶水尝试粘一下，可是这里是承力点，空间狭窄，也不好操作。502胶水用于此处也不太合适。只能到网上看一看逛一逛了。在某鱼寻觅到这款挡风板，价格为100元，询问正是途安的挡风板后果断下单。货有了，剩下的就是如何拆装了。找到途安的维修手册仔细看了看，原来天窗挡风导流板拆装并没有想象的那么复杂。

途安天窗挡风导流板的两端连接到天窗框架前端上的挡风板轴承座里，通过弹簧卡箍使挡风导流板在天窗关闭时位于汽车天窗玻璃的内侧下方。当天窗开启时，在弹簧卡箍的弹性作用下，挡风板弹起，起到导流作用。当天窗关闭时，该挡风板被压下，收拢在天窗玻璃之下。

塑料器件都有一定的弹性，将天窗挡风导流板的两端中轴轻轻从轴承支座里向内扳出，并不需要将天窗挡风板轴承支座拆掉。看似复杂部件的拆装，只要懂得结构及方法，原来就是如此简单。

挡风导流板的限位高度从车顶下方向后取出来。

藏在挡风导流板下的弹簧卡箍，一端是挂卡在轴承支座里的。挡风板弹起的弹起就靠这个弹簧卡箍了。

扳出挡风导流板中轴并不费很大的气力，一定要掌握力力度，不要再把哪里弄坏了。

设计是如此简单，但使用效果是非常明显的。

成功看似很难，实则只需要懂得方法，一切就会变得很简单！取下来的挡风导流板。

收到新的挡风导流板，对比一下，明显就不是原装附件，做工也略显粗糙，挡风导流板限位高度也不一样。先不急着退货，看看能否使用。

挡风导流板的宽度也不一样，对比之下，新的挡风导流板明显窄了些。

先尝试安装一下，看看实际的效果。

先将挡风导流板的一端中轴插入轴承支座中，把弹簧卡箍放入挡风导流板背后的定位槽中。

再将挡风导流板的另一端中轴向内扳着插入轴承支座中，同样把弹簧卡箍放入挡风导流板背后的定位槽里。

效果还可以，感觉挡风导流板的宽度较以前窄，气流直接吹到后排乘客可能性增大了许多。

新的挡风导流板的开口度还不够，挡风导流板的一端中轴还未完全插入轴承支座中。看来找胶粘固断了的挡风板还得进行呀！以后清理天窗，可以先将这块挡风导流板拆下来，再进行清理，这样方便了很多。