前几天看了大冰块的节目，让我对2021款标致508L在安全配置方面有了全新的认识。
发动机舱内，与车身相连接的部分有两层防火墙，一是隔热，二是防火。当发动机舱内起火时能极大的减缓座舱内部的热传递，延长驾驶室内人员的逃生时间。
前后防撞梁均采用铝合金材质，重量轻，吸能效果好。行人保护泡沫镶嵌在杠皮上。前防撞梁为“日”字形结构，厚度达2.8mm，吸能盒为六边体结构，且有打孔，其内部结构为蜂窝状。设计复杂且为一次性成型，长度是200.32mm。在众多车型中，吸能盒150mm就已经算是长的了。行人防卷入横梁（副防撞梁）同样也是铝合金材质，而且配有相应的吸能盒，这种主梁和副梁的结合，可谓是双层保险。后防撞梁厚度为2mm，同样是“日”字形结构。吸能盒是正方体，内部同样复杂。前后吸能盒都是用螺栓来固定在大梁上的，比起焊接的要实在的多。优点是当防撞梁及吸能盒受损时方便拆卸更换。
2021款508L四门均是一次性冲压成型，并没有焊接点。前后车门内各有一个较大的“W”形防撞梁和立着的加强筋，后门的加强筋则是斜置的。
后排座椅与后备箱连接处有钢板衬托，作用是在车尾部遭受猛烈撞击时，后备箱里的物品（雨伞、羽毛球拍等）不至于穿透座椅导致后排人员受到伤害。
2021款508L这款车在外观上来看，仁者见仁，智者见智，我倒觉得它挺耐看。中国的消费者现在还是处于一个对车初步认知的状态，大部分人选择的东西不一定就是好东西，好的东西也不一定卖的最好。法系是否应该学习一下日系来迎合国人的品位，在现有的安全配置的基础上，做国人更喜欢的车？
在这一级别的家轿里面，没有哪款车能与之匹敌，如果有，那就是雪铁龙。有时候你看得见的总是外表的朴实，看不见的则是内在的厚道。所以说，不要嫌它优惠少，它是有原因的，诚如，在用料方面！
崛起吧，法系！
