第五代途胜L对比本田CR-V，除空间占据优势，还有哪些？

说到东风本田CR-V，相信大家都是耳熟能详，谁都能说上两句。本田CR-V作为紧凑级SUV的热门车型，它所需面对的竞争对手那可真是太多了。而现代近日又推出了全新第五代途胜L，在这两者之间，谁能更胜一筹？

价格方面，因为第五代途胜L目前还是处于预售阶段，将于4月12日正式上市，预售价格为17万至21万元。而本田CR-V的指导价为16.98万至27.68万，终端最高还有着1.5万元的现金优惠，裸车价为15.88万至26.18万。

如果两者选择一个价格相近的车型去比，第五代途胜L出战的就是1.5T TOP旗舰版，预售价21万。而本田CR-V为240TURBO CVT四驱黑爵士版，裸车价20.58万。

外观方面，第五代途胜L采用现代最新的Sensuous Sportiness设计理念，该设计理念也是高度还原了现代的Vision T这款概念车，所以第五代途胜L给人的第一感觉就是非常前卫且非常运动。前脸的造型非常激进，动感十足，隐藏式的日间行车灯设计也较为科幻，大灯造型较为普通，采用分体式设计。

而本田CR-V也是沿用了海外版车型的造型，整体风格偏向于稳重，但在许多细节处又增添几分运动。前脸采用双格栅式设计，均为蜂窝状结构。而两侧的大灯造型也较为普通，与中网连为一体，形成贯穿式风格,同时也运用了不少镀铬饰条进行点缀修饰。

侧面第五代途胜L采用了不少几何元素设计，切割式腰线使其更具肌肉质感。本田CR-V的侧面设计比较圆润，有一种硬汉气息。在车身尺寸上，第五代途胜L的长宽高为4670/1865/1690mm，轴距2755mm，而本田CR-V的长宽高为4621/1855/1689mm，轴距2660mm。

轮毂的早两款车也都是别有风味，第五代途胜L采用了一个19寸的铝合金轮毂，采用刀锋式双色设计，轮胎规格为235/55。本田CR-V也同样采用了一个19寸的铝合金轮毂，采用多五辐式设计，且进行了熏黑处理，视觉效果更加动感，轮胎规格也同样为235/55。

尾部设计依旧是第五代途胜L更加吸引人的注意，尤其是那贯穿式尾灯设计，两侧又使用鹰爪造型，精致的内部结构点亮后尤其吸睛。而CR-V的尾灯设计的也比较独特，采用竖向布置，立体感也很强。并且CR-V的尾灯设计从初代开始一直延续至今，非常经典。后包围的设计两者也都是充满了层次感，排气也都是采用双边共双出的布局。

其实对于外观上的比较，除了一些基础配置之外，看的更多的就是两款车型的造型设计。但是每个人的审美观念也是不同的，所以对于第五代途胜L与CR-V的设计，也是见仁见智。不过站在年轻人的角度去看，第五代途胜L应该更胜一筹。

再看车内，第五代途胜L的内饰设计非常简洁，毕竟它取消了大部分的实体按键。整体布局采用环抱式设计，空调出风口也是采用了无风式设计，一直连接在两侧车门饰板上。对于内饰的用料，大面积的软性材质加上高级织物的搭配，视觉效果爆赞！

本田CR-V的内饰设计也并没有什么新鲜感，一直延续了经典，整体较为规整，较有立体感。而对于用料上，也是采用了大量的软质材质覆盖，加入防缝线工艺，质感上看着还算不错。

方向盘第五代途胜L也是使用最新的样式，与索纳塔及伊兰特上所使用的相同。方向盘采用四辐式结构，盘辐不大，采用真皮材质包裹，手感一般，看着较为细腻。而CR-V的方向盘样式更加简单，没有过多修饰，同样也是真皮包裹，但手感要比第五代途胜L好很多。

仪表盘第五代途胜L使用的是一块10.25英寸的防反光的全液晶显示屏，采用开放式设计，视觉效果一般。本田CR-V则是使用的一块7英寸的液晶显示屏搭配两块彩色显示屏，视觉效果看着舒服一些，但所能显示的内容自然没有第五代途胜L的更丰富。

中控处第五代途胜L也是使用的一块10.4英寸的触控液晶屏，两侧较宽的边幅上还设有八个虚拟按键，如果显示屏在不点亮的情况下，视觉效果会显得更大一些。而CR-V则是配备了一块7英寸的触控液晶屏，采用悬浮式设计，左侧也设有一排虚拟按键和一个旋钮开关。

多媒体功能上，第五代途胜L要更丰富一些，它搭载了百度智能3.0车联系统，像BLE手机蓝牙钥匙、自然语音识别、智能车家互控、车辆远程管理及用户位置互联服务等功能，像CR-V都是不具备的。

对于安全配置上，第五代途胜L与CR-V在气囊数上都是一样，都是装备了主副驾驶气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊。其它一些主被动安全，第五代途胜L配备了车道偏离预警、车道保持辅助、疲劳驾驶提醒、道路交通识别及主动刹车，但这些CR-V也是同样配备。

不过在驾驶辅助配置上，第五代途胜L就更丰富了写，除了同样具备后驻车雷达、车侧盲区影响及全速自适应巡航之外。第五代途胜L还要比CR-V多前驻车雷达、360度全景影像及安全下车警告等功能。

座椅方面，第五代途胜L的座椅采用了真皮材质包裹，且运用了较多的缝线工艺，风格偏向运动。而座垫的填充物较为柔软，舒适性的表现不错，靠背相对较硬，对身体也有一个良好的支撑性。

本田CR-V的座椅同样也是采用真皮材质包裹，坐垫及靠背都有打孔处理，相比较起来，CR-V的座椅更加柔软，坐上起有一定的陷落感。同时主副驾驶均支持电动调节，还配备了加热功能。

而对于后排的乘坐空间比较，本田CR-V的后排空间在同级一直是数一数二的，但它碰见了第五代途胜L可真不行。毕竟第五代途胜L的轴距已加长到2755mm，靠背也支持大角度调节，而本田CR-V的轴距只有2660mm，靠背调节角度也并不大。

后备箱的储物能力，第五代途胜L正常容积为583L，后排座椅也支持4/6比例放倒，容积可扩展至1904L，这个储物能力也是该级别最强的。而CR-V的后备箱容积整体放倒后也只有581升，座椅放倒后也只能扩展至1649L。

动力方面，第五代途胜L搭载了一台高功率版的1.5T涡轮增压发动机，该发动机还采用了现代全球首创的CVVD技术。最大功率200马力，最大扭矩253N·m，配合7速双离合变速箱，百公里加速8.6秒，百公里油耗官方数据为6.0L。

而本田CR-V也同样搭载了一台代号为L15BL的1.5T涡轮增压发动机，这款发动机也采用了本田引以为傲的VTEC技术。最大功率193马力，最大扭矩243N·m，配合CVT无级变速箱，百公里加速9.9秒，百公里油耗官方数据为7.3L。

底盘方面，两款车型都是采用了前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。驱动上第五代途胜L采用了HTRAC四驱系统，可根据驾驶模式不同来调节动力比，但需要选装才能拥有，而本田CR-V直接就是给上了一个适时四驱系统。不过虽说两款车型采用的悬架结构相同，但是不同的工程师对底盘的调校也是不同的，路上的行驶质感也都是不一样的。

购车后，对于后期的一些维保方面，第五代途胜L给出了五年10万公里的一个质保服务，本田CR-V只给了一个三年10万公里的质保。

总的来说，对于第五代途胜L来说，整车的产品力提升的不是一星半点，虽说也有不足之处，但利大于弊。不过最大的缺点就是这个价位定的有些尴尬，这是准备了多少优惠空间。而CR-V作为一台老牌战将，其实力也是不容小嘘，但是并无过车之处。

两者相比较来说，第五代途胜L更加诱人一些，无论是外观设计还是配置，或者说是动力。不过如果第五代途胜L能够采用8挡手自一体变速箱，那应该会大卖。