贾跃亭在美国宣布破产后，其在国内大众眼中已经成为“骗子”“老赖”的代名词，个人信用也已破产。“下周回国贾跃亭”也成为了网友调侃的段子。
但是，在资本市场，即使前有轰然倒塌的乐视，后有研发5年，烧钱260亿仍未交付一辆车的法拉利未来，和“庞氏骗局”关联的贾跃亭总能关注似山穷水尽时上演一场神反转。
这一次，贾跃亭不仅再次得到李书福郭台铭两位资本大佬相助，和之前因纠纷“闪离”的许家印也欲再次牵手。这些动静在新能源汽车行业掀起波澜的同时，也有网友议论，有这么多企业家投资他，足以说明贾跃亭不是一般人。如果这次合作顺利，FF91量产交付之时，应该也是贾跃亭翻身之日。
众所周知，贾跃亭创立的法拉第未来（简称FF）一直因缺钱，导致从发布车型至今5年都无法实现量产交付。虽然，有网友认为2018年恒大曾投资约50亿，被其2个月烧完，但实际上，这笔钱并未完全到账，也正因此才导致后来双方发生纠纷，贾跃亭申请香港紧急制裁。
尽管双方后来达成和解，但合作破裂。恒大在2019年初成立了恒大汽车，先后投入96亿元，收购国能汽车，以及入股卡耐新能源和瑞典超跑制造商柯尼塞格，在新能源汽车领域野心勃勃。
只是，一直到今年，恒大汽车也是“纸上造车”，不仅未能交付一辆车，还在资本市场上演了一场比贾跃亭更疯狂的荒诞迷局——恒大汽车2020年亏损超76亿，市值如今却狂飙至5900亿港币，如今已经超过比亚迪。
就在新能源汽车行业一路高热度发展时，某些产品性能指标被认为“浮夸”“注水”，技术突破的宣传也被指不实，关于行业发展争议明显增加。法拉第未来就是在这种环境下却表示迎来新转机。
近日，法拉第未来宣布FF91将于明年上半年上市，最大的车型量产资金问题已得到解决。法拉第未来称，FF91电动汽车已在美国完成第二季冬季测试，同时并为该车型在2022年上半年上市销售做好准备。
目前，法拉第未来官网也显示，FF91已开始接受预订，订金为5万元，全额可退。用户提交FF91预约申请后，在车辆生产之前，法拉第未来会与用户联系，对车型进行个性化定制及选配，并签署相应的车辆销售合同。在签署车辆销售合同前，用户都可随时取消预订。
那么，FF汽车此次发布的量产信息是否可信，又是谁给贾跃亭的底气？
自今年以来，FF汽车官宣了多则利好消息。首先可以确定的是，吉利已经跟FF签署框架合作协议，双方计划在技术支持和工程服务领域展开合作，并探讨由吉利与富士康的合资公司，提供代工服务的可能性。合作之外，吉利还投资不超过7750万美元，成为FF的股东。
值得注意的是，珠海市的国资被曝出向FF汽车投资20亿元，并为FF汽车在当地建设生产基地提供便利，珠海当地两大国企龙头格力集团和华发集团也有意向参与投资。
而去年12月，的确在珠海成立了一家法法汽车公司，注册资本更是高达25000万美元，看来传闻不虚。
另外，FF汽车还宣布与Property Solutions Acquisition Corp. "PSAC"（纳斯达克交易代码：PSAC）的合并交易计划。该交易预计将于2021年第二季度完成，交易完成后，FF的股票将开始在纳斯达克交易，股票代码为 "FFIE"。
融资成功，再加上还有原奇瑞捷豹路虎汽车高管陈雪峰的加盟，这些都为FF91在2022年上半年上市提供了更大的加持。
最近Faraday Future官方透露，FF91的订单数量已经来到1.4万单。不知数据是真还是假，如果真是如此，FF未来前景恐怕不输给蔚来汽车。
而对于贾跃亭，回国或许不再是一个笑话。
