2016款1.6L昕动行驶三万公里需要做哪些保养！这几点尤其重要！

昕动2016款改款1.6L手动前行版已经行驶了32500公里，是时候做3W公里保养了，上次做保养时是2.45W公里做的，这次做3W公里保养，继续换德国进口的SRS机油，上次换的是全合成5W-30机油跑到3.2W公里时，发现真的会耗机油，跑了7000公里左右检查油位时已经到了接近中位位置，以前在4S换半合成的5W-40机油几乎不怎么少，所以这次换SRS的5W-40，同时也顺便换了变速箱的油，新车三年半的时间，感觉挂倒挡时有时很难挂，顺便换了变速箱的油来试试有没有好转，结果测试换了变速箱油后挂倒挡比之前顺畅，也很少出现难挂倒挡，全程是自己动手在做保养，换机油，机油滤芯，变速箱油，自己动手省一笔钱，下面来欣赏保养过程，图片很多。

没有升降台就只能这样自己来动手，安全第一，开上去后拉好手刹，右后轮我还垫了木头，防止溜车。

托朋友关系在上汽大众4S店拿到的原厂机油滤芯和放油螺丝，机油滤芯是新款的了，应该是EA211 1.5L的国六排放发动机用的。同事之前有做德国SRS机油代理，所以叫他帮忙拿了SRS 全合成5W-40机油和变速箱油，同事给机油价格很实在。

马上开始保养，3W公里保养，更换机油，机油滤芯，这是在放机油。

放油螺丝新旧对照。

这次更换放油螺丝，放油螺丝从第3次保养后就没有更换过，这次3W公里保养就是第5次保养，所以这次也要更换，面对图片看，左边是旧的放油螺丝，垫片有压薄的现象，右边是全新的螺丝。

用矿泉水瓶装了旧的机油来看看，也不是很脏。旧的机油滤芯外观是黑色的。

上汽大众的原厂机油滤芯，这是托朋友拿的，上次保养叫他拿是黑色那种，现在都是这种机油滤芯了，看了里面的滤纸感觉很不错，是原装正品。

添加机油，这次换成全合成的SRS 5W-40，上次换的5W-30确实存在机油消耗多些，这次换成5W-40看看效果怎样，毕竟都是在探索，因为车一直都是没有问题的。

添加完机油后，开始更换变速箱油，也许有人会说我浪费钱，其实不然新车跑了3W公里我个人认为应该要换变速箱，毕竟新车变速箱磨合的油存在铁粉，应该要更换，再者我是看看变速箱的状况。图片所示的为变速箱的放油螺丝，工具为17的内六角，放油螺丝在变速箱的左边（以车辆前进方向）。

这是变速箱的加油螺丝，也是17的内六角，在变速箱的右边的（以车辆前进方向）。

拆卸放油螺丝，用干净盘子装起旧的变速箱油，因为没有看用车手册，所以不知道要多少升变速箱油，要用盘子装起来后再倒进入机油瓶来看看是要用多少变速箱油。放油螺丝很干净没有什么铜粉和铁粉，说明变速箱的齿轮和换档机构（同步器）状态良好。

变速箱油让它在重力作用下慢慢放，我就在旁边看手机，等15分钟左右就几乎完全放完。

准备漏斗和旧的干净孔的4升机油瓶，把旧的变速箱油倒进去后看油的刻度到什么位置，就知道是多少升。

新车跑了3.25万公里的变速箱油很黑，磨合的变速箱油粘度没有新的好，所以要更换，不像网上说的10万公里才换或者免维护不用换，这是个误区。

旧油倒进去也就是1.5L左右，加上在放油时有少许漏在外面，应该就是1.7L油左右。

简单的制作加变速箱神器，见到好用，自动动手就是这样。

变速箱加油神器。还可以有其他用途。

把管放到右边的加油口，就可以进行加油作业。

变速箱换成SRS变速箱油，2L油足够，即将开始加油作业。

加油作业，简单好用的，主要是低成本。加变速箱就是加到加油口有油溢出来就是足够我加了1.7L左右。

全部保养和更换有完毕后，启动运行。

熄火后检查一下机油油位。正常位置。

记录一下保养公里数，总结一下：车好坏在于保养和平时驾驶，3W公里有必要可以更换变速箱油或者检查变箱油的使用情况，条件允许就去汽修店做保养好，毕竟我不是专业保养。本次保养的费用也就是535元左右，这是没有人工费的。换了变速箱油后倒挡确实是好挂，比之前好很多，本次保养分享完毕。