全新途胜L来了，轴距加长配四驱，1.5T可爆200马力

导语：全新现代途胜L来了，轴距加长配四驱，1.5T可爆200马力

当豪华品牌以势如破竹的气势转向SUV阵营时，SUV市场的竞争越发严峻，很多企业迭代产品过程中就要考虑如何在众多竞品中脱颖而出，这关乎着车企的生存问题，韩系、法系品牌的陨落，也警示着其他车企，设计产品如果不考虑消费者的需求，真的会被市场淘汰。

北京现代近几年对汽车设计方面改进很大，产品的打造也更注重年轻化色彩，同时也推出了一些口碑不错的好车，比如十代索纳塔、全新伊兰特等等，这些车销量的增加让现代企业尝到了甜头，车企仿佛找到了一条重现当年辉煌的道路，并且沿着这条路一直走了下去，于是第五代途胜L来了，轴距加长，配四驱，途胜L终于秀了起来。其新车预计将于4月12日正式上市，值得期待。

外观方面，从造型来看，新车借鉴了Vision T概念车，造型稍显激进，前脸格栅变化很大，新车采用宝石造型，大灯组设计也很个性，官方给这种设计命名为“飞翼式”，视觉效果看起来有点科幻的感觉，开出去觉得令人难忘。

侧面部分，这款车采用双色修饰，多线条分割出不错的型面效果，BC柱以及尾翼哪里加入了高亮材料修饰，光照下营造出三维立体的视觉效果，个性化十足。底部是铝合金轮毂，尺寸方面有17/18/19三种选择。

其中车身尺寸为4670/1865/1690mm，轴距表现为2755mm，要比上一代增加了85mm，完全可以说达到了中型SUV的水平，同时预示着更大的内部空间，更符合国内消费者的需求。

车尾最亮眼的设计就是尾灯，采用了狮爪样式，看起来很立体，造型饱满，和车头设计看起来确实令人过目不忘，还有那货真价实的两边双排出气，看起来很有运动感，有点唬人。

内饰部分，新车的设计还是可以带给消费者不小的惊喜，和之前车型相比，新车最大的改进就是变得豪华、智能了。采用了环抱式的设计，整个中控加入了不少线条修饰，层次感很强，方向盘也是不太常见的四辐式设计，上面集成的实体按键很多，方便驾驶员操作，而且运动的感十足。

科技方面，新车有着10.25英寸的全液晶仪表盘设计，提供三种主题可供选择，有些新势力车型的味道，不过感觉分辨率不是很高。中控上也有一款10.4英寸的液晶屏，搭载了百度3.0智联车机系统，很多功能均可以通过屏幕交互完成，而且里面还预装了QQ音乐、百度地图、听伴等第三方APP，另外还支持语音操控、BlueLink、位置共享等等，但遗憾的是并不支持CarPlay手机互联。

空间表现，得益于尺寸的提升，新车空间大了不少，前排座椅调节到最低，实测一米八身高，头部也有一拳左右的余量，前排维持不同，后排腿部空间有两拳左右，头部仅剩下三指距离，稍显局促一些，但也达到了同级主流水平。

座椅采用了皮质材料，填充偏柔软一些，舒适度很好，后排中央地板隆起幅度不高，对乘客舒适度影响不大。最关键的是后排座椅支持靠背角度调节，并且还支持按比例放倒，能将583L的后备厢容积扩展成1904L。

动力方面，目前新车预计将会搭载一台1.5T涡轮增压引擎，200PS的最大马力，253牛米的最大扭矩，并且还支持CVVD连续可变气门技术，能够智能的控制气门的开启时间，兼顾性能与经济，节油更高效；另外这款发动机要比索纳塔1.5T引擎要大30马力。传动上匹配了7速双离合变速箱，对于韩系车的变速箱调校相对来说还是比较信赖的，开起来让人感觉轻快又饱满，能够让城市通勤更具活力。

底盘悬架上采用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，并且还配备了HTRAC智能四驱系统，开起来给人不错的韧性感，过减速带也不生硬，也没有多余的晃动，很干脆；不过在走那些连续坑洼路的话，悬架有点不够从容，确少了那么一点高级感。

总之，新款途胜L无论是设计还是配备均带给了消费者不小的惊喜，新车的设计赶上了主流，是年轻人喜欢的车型，轴距加长也更符合家用的定位，或许新车销量上会有所突破，赢得消费者们的关注，让我们拭目以待吧！那么对此你有什么看法？