纯电动MINI将作为安全车出征Formula E

从MINI品牌创立之初，不管是街道行驶还是赛场驰骋，“四轮四角”和卡丁车一般的驾驶乐趣让MINI品牌俘获了很多消费者的心。早在上世纪六十年代的蒙特卡洛拉力赛中，MINI就战胜了很多大排量车型对手，甚至一度成为“三连冠”的王者，一时间风光无限。之后的WRC、达喀尔等众多世界级拉力赛事，更是让MINI站在了更大的舞台上证明着自己。

有人会说了，这跑惯了“黄土”的MINI，有场地赛的经历么？我们特意翻阅了一下相关资料，其实MINI的赛车生涯不仅仅在于拉力赛，其举办的MINI CHALLENGE正是场地赛的代表。不过，大家更熟悉的方程式赛事，MINI在之前还真的是无法染指。

参赛不成，那就当安全车吧！这不，以全新MINI Cooper SE为基础打造而成的MINI Electric Pacesetter将在2021赛季ABB国际汽联电动方程式锦标赛（Formula E）的罗马站中出现。而且它会跑在最前面——因为MINI Electric Pacesetter将扮演本站比赛安全车的角色。

本来就是时尚、动感的代表，MINI Electric Pacesetter的出现更是将赛事运动和纯电联系到一起，也出一定程度上让我们看到了些许MINI品牌日后电动化的方向——不妥协、要运动！

国际汽联电动方程式锦标赛也是大家嘴中的Formula E，是继Formula 1之后，国际汽联最高等级的方程式赛事。我们熟悉的捷豹、宝马、奔驰、日产、奥迪、蔚来、DS等品牌都派出了车队参与比赛。由于赛事中使用车辆必须为电力驱动，所以在赛场中我们听不到之前F1的发动机轰鸣，更多看到的是快速驶过赛道的纯电赛车。

而即将在罗马站出现的MINI Electric Pacesetter会是什么样子？一台“小小”MINI能跟上纯电赛事的节奏吗？

从外观上看，MINI Electric Pacesetter设计灵感更多来源于旗下的JOHN COOPER WORKS，由于是纯电行驶，所以这台MINI的前脸也是采用全封闭的进气格栅，但JOHN COOPER WORKS车型标志性的左右两侧进气口则被加大，突出视觉效果的同时也是让车辆的制动系统有着更好的冷却效果。

当然啦，既然是以JOHN COOPER WORKS为蓝本，那么MINI Electric Pacesetter也必须有着较比普通MINI车型更为宽大的轮拱、更加张扬的前保险杠设计，而MINI的圆形大灯等属于MINI品牌独特辨识度的元素，也一并在MINI Electric Pacesetter车上得以体现。

之前聊车辆改装的时候，有句话叫做“一低遮百丑”，咱并不是说这台纯电MINI难看，而是说到为了更好的适应赛道要求，MINI Electric Pacesetter针对于悬挂支撑也按照赛车规格安装，并且加上MINI JOHN COOPER WORKS GP的车轮以及尺寸为245/40 R18的“大脚”，让MINI Electric Pacesetter看上去更加动感，视觉效果异常出色。

而尾部除了MINI的“米字旗”尾灯之外，硕大的尾部扩散器和尾翼都是在牛津工厂由可再利用的碳纤维材料3D打印而成。并且尾翼还与信号灯装置融为一体，看起来极富表现力（还有点乐高积木的感觉）。

作为安全车，也必须有着更为安全的配置，所以MINI ElectricPacesetter在车内只保留了前排座椅，并且配备了安全认证的赛车座椅和六点式安全带，从图片中你会发现，这台MINIElectric Pacesetter的座椅坐垫材质十分有特点，和刚才提到的尾翼一样，都是采用了3D打印技术，而且座椅坐垫的厚度、硬度和颜色还能根据驾驶者的体型、体重和个人品味进行调整。不仅能够增加驾驶员与座椅之间的摩擦力，其“网状织物”的结构也能更好进行散热通风（没办法，你能让赛车中配备空调么？）。

赛车一切为了减重！所以MINI Electric Pacesetter将之前MINI车型内饰部件基本都拆干净了。像什么中央仪表板也被碳纤维盖板所取代，同样在车门内饰板、换挡、手刹以及必要信号灯控制装置也都采用碳纤维材质。不仅如此，赛车中经常使用的的织物门把手（其实叫做门拉手更合适），减轻重量的同时也让关门更方便。

为了遵循轻量化设计原则，这台MINI Electric Pacesetter安全车的重量最终定在了1230公斤，比标准的MINI Cooper SE轻了约130公斤。就算是应用了MINI Cooper SE的驱动系统，这最大功率135 kW和峰值扭矩280 Nm的动力也能让MINI Electric Pacesetter的百公里加速只需6.7秒，0至60公里每小时的加速只需3.6秒。

我们都知道在2025年MINI将推出其最后一款燃油车型，之后完全聚焦纯电动车型。所以这台MINI Electric Pacesetter应该是提前让我们看到了MINI纯电之后的样子。虽然这台MINI Electric Pacesetter是完全为了赛事的安全车需要进行打造，并不会进行真正量产，但MINI品牌对于个性、运动操控的执着也一定会让喜欢MINI品牌的消费者所喜欢。

目前MINI确实也在推进着电动化的进程 ，比如纯电动MINI SE车型在牛津工厂生产。而到了2023年，全新车身结构的纯电动MINI将在宝马集团和我们长城汽车的合作中诞生，并与咱们国内消费者见面。最后给大家放出一些MINI Electric Pacesetter的图片，因为加上了赛车涂装，这小家伙真的是太好看了。