11.98万元，秦PLUS DM-i旗舰型值得推荐吗？

分享一下我购买比亚迪秦PLUS DM-i的心得，和用车体验。我购买的版本是2021款 DM-i 55KM 旗舰型，指导价是11.98万元。

我还没提到我的新车时，就在网上看到了很多车主已经提了比亚迪秦PLUS DM-i，可把我急得不行，因为我早在一个月之前，在秦PLUS DM-i开始预售的时候，就已经下定了。所以前段时间，我一直给比亚迪4S店的销售顾问打电话询问，我的车子怎么还没到呀？然后4S店的销售顾问答复我说，按照计划两天之内车就会到店，让我再耐心等多两天，果不其然，过了两天，我的爱车终于到了。

当初，我之所以选择比亚迪秦PLUS DM-i，是因为看中了比亚迪这套超级混动技术，其既可以作为纯电车使用，又能看成是燃油车，即使在亏电状态下，它的百公油耗也只要3.8L，非常省油省电，特别适合家用。其实，我就是冲着它省油而来的。我选择的版本是秦PLUS DM-i 55KM 旗舰型，指导价是11.98万元。

我选择购买秦PLUS DM-i的原因，主要是想满足我每天上下班代步通勤使用，我家距离公司有15公里左右，所以上下班来回来一共30多公里，如果我选择开秦PLUS DM-i上班的话，就非常省钱了，现在我为大家算一笔账。

首先，纯电行驶不需要加油，日常直接充电使用。使用家里的电充电，电费大概是0.6元/度，工信部百公里电耗是11.7度。但按照日常开车，需要开空调或者可能堵车等情况发生，就按照百公里平均耗电量15度计算的话，行驶100公里的电费成本才9块钱，一个月才80来块钱，所以说，秦PLUS DM-i是非常省油的。

当然了，还存在另外一种情况，高速行驶的时候，发动机会介入，这时候就需要考虑油耗了。但根据亏电状态下，百公里油耗3.8L计算，现在油价是6.3元左右，计算下来，百公里油耗也不过20多块钱，不超过30元。无论怎么算都比开纯燃油车更省钱，比开纯电动车更省心，因为秦PLUS DM-i没有纯电动车的续航焦虑，所以秦PLUS DM-i是非常令我满意的。

当时看到秦PLUS DM-i这款车出来的时候，就知道它非常省油，因为很多视频实测，都证明了它的省油优势。去4S店看车的时候，当时销售顾问也跟我说，秦PLUS DM-i满油满电的情况下，可以跑1300多公里，所以，我当时也没怎么犹豫就直接订车了。

当时选择比亚迪秦PLUS DM-i的时候，我纠结了很久，究竟选择什么样的颜色，最后问了一下老婆的意见，老婆说喜欢红色，所以最终选择了红色外观。这就是为什么一个大男人开红色车，没办法，老婆喜欢，我只能遵从了。在广州购买红色版秦PLUS DM-i，红色车漆需要另外加价2000元，不知道大家在其它地方的4S店是不是这样？当然了，红色外观也非常时尚靓丽，越看越喜欢，一路开回家，那回头率真是爆表呀。

关于内饰，我最满意的就是那块屏，里面各种APP都有，喜马拉雅、高德导航、腾讯、爱奇艺、今日头条，还有消消乐等等，听销售顾问说还能自己下载APP使用。堵车的时候无聊，正好可以打发时间。体验了一下，确实好用，显示屏不卡，非常流畅好用。

跟大家说一下我的试驾感受吧，仅供各位参考。首先说优点：

（1）动力强，输出平顺，动力随踩随到。在网上看到其它车主的试驾体验分享，都说秦PLUS DM-i提速特别快，我也试了一下，从30~60km/h眨眼的功夫车速就上来了，确实很给力，查了一下，我这款车型纯电续航为55公里，电机是180马力的。

PS：不要问我为什么没有开到100km/h，因为在市区里限速，怕吃罚单，驾照12分不够扣，上次不注意闯红灯已经扣了我6分了。

（2）动力输出平顺，一点顿挫感也没有，整体的驾驶感受是非常好的，据了解，这套超级混动技术，就是避开了丰田和本田的混动技术，它们主要通过变速箱换挡，因此会在低速的时候有顿挫感；而秦PLUS DM-i是以电机直接驱动，因此可以做到动力输出如流水般顺滑。

（3）静谧性好，汽车的电机和发动机声音不明显，加上汽车隔音做的特别棒，因此在车内不怎么感觉有明显的噪音，坐在车内感觉特别安静。

缺点部分：就是舒适性一般，我估计可能是底盘调校偏运动的原因，减震稍微有点硬，座椅也有点硬，所以，有时候快速通过坑洼路面的时候，底盘的振动和弹跳就尤其明显，长时间乘坐的话，可能会略有疲倦感。

最后，希望我的购车、用车经历，对大家有帮助，如果看完，希望给我点个赞呗！！