继续扩充家族成员？丰田推出雅力士Cross特别版车型

在TNGA平台发布之后，现在的丰田可谓是“一发不可收拾”，在GR品牌的助推下，一系列性能出色的新车型在市场上备受好评，各类比赛的频繁获奖也进一步提升了丰田的品牌影响力。而掀起这阵GR风暴的正是那台GR品牌中最小的GR 雅力士，殊不知GR雅力士还有一个长得更高的“表兄”——那就是雅力士Cross。

而日前，丰田官方还推出了这款Cross 雅力士的特别版本——雅力士Cross Adventure。作为一款特别版的雅力士Cross，相比普通版，这次的Adventure版的外观进行了调整，不过有点意思的是虽然是一款特别版车型，但是并没有采用以往特别车型限量发售的方式。

虽然最新款的雅力士没有引入国内生产，但是雅力士Cross依旧延续了国外最新款雅力士的造型，除了底盘比普通版雅力士略有升高之外，这款特别版的车型采用了全新设计的包围，前保险杠下还有银色的防擦饰板，而且这次还颇有新意地将雾灯加装到了防擦饰板上面，让这台小小的跨界车看上去更具跨界范。

车身侧面利用双色设计，打造出时下流行悬浮式车顶的视觉效果，车尾也和GR雅力士的车尾高度相似，使用了时下流行的贯穿式尾灯，搭配一个小型尾翼，增添了些许运动元素。而作为一款特别版车型，新车还配备了18英寸多幅式轮圈和车顶的行李架，虽然是一台小车，但是丰田通过一系列的硬派装饰，使得整车看起来颇有SUV那个味。

而内饰设计则是和国外的新款雅力士颇有几分相似，内饰以偏运动的黑色作为主体颜色，整体设计相当简洁，操作顺手，圆形的空调出风口为内饰增添了一丝活力，悬浮式的中控屏操作简单，功能也够用。

动力方面倒是没有像GR雅力士一样搭载那台1.6T的三缸涡轮增压发动机，而是搭载了一套由1.5L直列三缸直喷发动机配合电机组成的混动系统，综合最大功率为118PS，搭配 E-CVT变速箱，推动这样一台小车动力足够，而且油耗表现也相当优秀。

虽然这款小车进入国内市场的希望还是不大，但是像丰田这样对一款车型进行多车系的开发，非常适合国内目前的新能源车型借鉴，比如五菱宏光MINI EV就可以研发更多的周边产品，各位车迷们觉得这个电子怎么样？

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