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新款的普拉多2700豪华车型配置十分丰富，包括真皮座椅、科技感十足的大屏幕导航、第一屏幕导航，与此同时还具备了越野车局指可数的舒适性，道路体验非常好。但仍有令人遗憾的地方，以往的全时四驱变为分时四驱，对喜欢越野的车主来说是非常痛心的。
普拉多2700在越野车中很受欢迎，皮实耐造成就了它足以应对各种恶劣的天气和复杂的路况，但这么多年下来，普拉多2700仍然饱受争议，很多不喜欢普拉多2700的人都是因为它“太肉了”，百公里加速要十几秒，起步提速都比别的车慢很多，如果之前习惯开带T的小车，那一定会非常在意普拉多2700的动力。
近年来越来越多的车主开始尝试去提升普拉多的动力，有的车主尝到了甜头，车子提升动力后健步如飞，而有的车主却吃到了苦头，动力不仅没提升，还去了大把的米。对普拉多2700来说刷ECU，油门加速器等提升效果是非常细微的，你基本感受不到，只有用机械增压的方法才能实现，依靠外力增大进气量，提升压力，才能实现动力上的提升！目前通过保守的提升，机械增压也能带给普拉多+40%左右的动力和30%左右的扭矩。
宝途戟采用的是双螺杆式的机械增压方案，最常见的还有离心式的机械增压，用双螺杆来进行提升是因为它比离心式更加稳定，更加耐用，效率更好，能够大大弥补前中段动力依然不足的缺陷，让前中段动力不比4.0差。宝途戟双螺杆式的机械增压方案中，双螺杆采用的是美国进口的伊顿，而汽车上自带机械增压的车型，基本上用的也是美国伊顿双螺杆tvs，例如奥迪、路虎、卡宴、地狱猫等，只是型号有所不同。
整个改装方案耗时3小时左右，全程无损安装，无论是新手还是老司机，一脚下去都能深有体会！威TUBOSEJ
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