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不止于豪华 试驾体验红旗H9

作为汽车编辑,一年中参加的大大小小各种试驾活动差不多也有几十次,如果说去年有哪场试驾最让我印象深刻,非年底在敦煌参加的红旗E-HS9试驾莫属。号称“中国版库里南”的E-HS9,其气场之强大,即便是真在旁边停一辆也能毫不示弱。




自新品牌战略发布以来,不论是销量节节攀升,还是品牌口碑声量屡创新高,都让我们看到了作为“天之骄子”和中国当之无愧的第一豪华品牌该有的地位和表现,也让广大希望中国豪华品牌崛起的车迷和消费者感到由衷赞赏和欣慰。


如果说上一次敦煌试驾有什么遗憾,那就是没能体验到的另一款旗舰轿车——红旗H9,而是只收到了一款精致的 1:18车模。迫不及待对这款车模端详欣赏一番后,也让我更加期待能有机会体验一下。没想到,这一次《旗迹中国 致敬强国时代》五区联动全国媒体试驾会上海站就帮我圆梦了。


在开始试驾体验前,有必要给大家科普一下这次活动的背景。旗迹中国是品牌倾力打造的极致体验IP项目,带领用户、粉丝、媒体在华夏神州大地之上,共同探寻“最美中国”和“最强中国”的独特印记,展示大国风采,书写国运兴盛,通过感受中国之美、中国之强,将品牌的精神自信在价值共鸣中升华,不断奏响民族品牌崛起最强音。




此次活动是以E-HS9作为重点体验车型,通过全面、深入的静态品鉴和动态体验,充分体验“双9”的极致魅力。活动先后在武汉、成都、北京、上海、广州五城联动举办,品牌也是希望通过聚焦东西南北中这五大重点区域,以极致的产品力对市场持续深耕和精准引爆。同时,活动将聚焦核心终端和核心用户圈层,邀请社会菁英尊享至臻,品鉴豪华,在用户圈层掀起“五区联动 双9风暴”,不断满足用户对于极致产品和尊享体验的追求,更精细化的服务用户。


由于我已经体验过E-HS9,所以这一次是来重点感受一下的豪华魅力。其实之前在上海见到的也不算少,而且每次看到都会忍不住要多看两眼,毕竟相比烂大街的BBA,自带的品牌光环和强大气场是同级别同价位无出其右的。




虽然对不陌生,但当看到一排实车摆在面前,有时间去好好端详时,还是被这股气势震撼到了。如果说E-HS9是“中国版”,则完全可以称得上“中国版幻影”。以50万的价格换来500万的效果,上一次有这种感觉还是好多年前看到克莱斯勒300C的时候。只不过当时还在上学的我不太懂车,误将认成了宾利,而现在就不会闹这样的笑话了,毕竟不仅仅是豪华气势强大,更将品牌的独特豪华气质一脉相承。




开着在路上行驶,你会获得比同价位同级别的A6L+5系+E级加起来还要多得多的回头率和注目礼,这种带给车主和车内乘客的自信加持也让成为这个价位级别车型中独一无二的存在。




另外对于想要购买的消费者,我个人强烈建议选择双色车身,那种豪华气质是纯黑色车身不能比拟的。


用钥匙解锁车辆,的LED日间行车灯、前格栅轮廓灯带和中间代表旗帜的红色LED灯带会依次亮起,仪式感十足,同时隐藏式门把手自动伸出,等待你去拉开。




拉开车门后,豪华气息扑面而来,并且座舱所展现出的豪华并非落入俗套的堆料和配置,而是将设计、材质和工艺有机结合,让豪华感由内而外生发出来。




最让我称道的是镀铬饰件的巧妙运用,比如方向盘上的功能调节按键,比如中央出风口下方的空调调节按键,还有中央扶手附近的两个空调旋钮和多媒体调节旋钮,用手放在上面去调节时能感受到明显的段落感和精致感。的豪华不流于表面,而是浸于细节中。




此次我试驾的车型是3.0T智联旗畅版,对于后排乘客的照顾也是十分到位。航空级座椅头枕、后排左右座椅独立电动调节、座椅加热/通风/按摩,前排座椅电动调节,除了多媒体大屏,你能想到的大部分对于后排乘客的照顾都安排上了。




既然是3.0T车型,又怎能不感受一下V6机械增压发动机的澎湃动力呢?高达400牛·米的峰值扭矩,用来拉动这台车长超过5米的大家伙还是游刃有余的。并且3.0T车型还配备了空气悬挂,当调节到运动模式后,车身高度会降到最低,这时候的操控会更加得心应手。前后独立悬架并带有横向稳定杆的配备让在面对路面上的各种颠簸时都能从容不迫,也足以保证车内乘客交谈的正常进行。行政级别豪华车消费者非常看重的NVH,也可以交出一份高分答卷,高速行驶时的噪音抑制的很好,达到了这个级别车型应有的水准。




一天的试驾体验,我们一行车队从上海市区的展厅一路向北开到了崇明岛上的国家森林公园旁边的度假村,沿途美景尽收眼底。由E-HS9组成的车队,也成为路上一道靓丽的风景线,引来过往车辆和行人的阵阵关注。




对于豪华,有着自己的理解。品牌所诠释的豪华是中国传统文化的岁月履痕与现代科技的融会贯通,营造出天人合一、流韵有致的东方美学新意境。这种豪华,是民族的,更是世界的。


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