放弃双涡轮V8机器？全新奔驰C63将用2.0T+混动系统

作为目前最火爆的豪华品牌，梅赛德斯-奔驰的每款AMG作品一直都是各位性能车迷们的心头热，而最近AMG也正式展出了新一代的AMG Hybrid混动系统，这套系统可以完美匹配与升级之后的AMG 4Matic+四驱系统，不仅可以提高整车的操控表现，并且对于愈发严格的环保法规和燃油经济性，都有着不小的帮助。

那除了首发即将上市的AMG Hybrid混搭系统之外，官方也宣布全新一代的梅赛德斯-奔驰AMG C63将舍弃原本代号为M177的4.0L V8双涡轮增压引擎，取而代之的是来自地表最强2.0T的A45 S的代号为M139 的2.0L涡轮增压引擎。不过到了未来装载到C63上之后，AMG继续对其进行升级，最大马力有望达到442Hp的水准。而作为AMG Hybrid的主要动力单元的电动马达自身可以输出201Hp的马力以及320N·M的最大扭矩，实力相当强劲。

不但如此，AMG 还为新一代 AMG C63 导入了最新的 AMG Hybrid 混动系统，所以新一代AMG C63的最大马力有望突破650Hp，同时峰值扭矩也会有850-900N·M的水准，以2.0T+Hybrid的组合做到这样的动力水准，这足以让未来的宝马M2和奥迪RS3感受到前所未有的巨大压力。

另外，AMG也表示，在Hybrid的帮助下，目前已经确定有三款 AMG 会采用这套AMG Hybrid系统了，除了兼顾日常使用的C63以外，还有AMG ONE以及AMG GT73e两款新跑车，AMG官方表示AMG GT73e 马力高达804Hp，峰值扭矩将达到1000N·M。

看来即使是在新能源的大潮下，AMG也依旧能将当初以节能减排为研发目标的Hybrid完全性能化，这一套出神入化的调校水准，或许正是未来性能车的解决方案，现在就来看看宝马和奥迪未来会采取怎样的策略来应对AMG的猛攻！

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