评测宝马5系530Le，从少年到奶爸的进阶之路

一个品牌可以陪你一辈子，那我想到的就是宝马了，从年少轻狂的宝马3系，到居家带娃的奶爸5系，人到中年逐渐富有展示地位的7系，每一辆宝马都给到你最细腻的规划，让你在人生的任意阶段都有一辆属于自己的宝马。

不过我倒是更觉得，一辆5系不仅可以满足你“奶爸”的需求，也是你商务洽谈的利器。不过在新能源蓬勃发展的今天，插电混动的5系还是那个让我们期待的宝马么？那么接下来就是它的静态测评。

今天的试驾车型很简单，宝马5系20款 530Le里程升级版先锋版。从2017年的全新一代宝马5系，再到电动汽车的不断发展，5系推出自家的插电混动版本，20款530Le里程升级版先锋版相较于19款的车型其实并没有太大的变化。

从前脸上来看，还是那个家族式的设计语言，“大鼻孔”加上宝马标志的LED大灯，不过说到这在“大鼻孔”上依旧采用了主动式前进气格栅，在启动时让发动机快速升温，而在高速行驶时，自动关闭，降低车辆的风阻系数。

不过这一代的混动却取消了蓝色的元素设计，第一眼你很难看出它是辆混动车型，不过尾部的530Le还是可以分辨的。

从侧面来看5087*1868*1490mm的车身尺寸与19款虽然没有区别，但是相较于同级别的A6L新能源5050*1886*1475mm的车身尺寸，在长和高上还是有一定的优势，同时高腰线的设计也让它在商务的基础上又有了几分运动气息。

不过有个点我想吐槽的，5系的插电版车型并不支持快充口，如果在家充其实无所谓，不过要是去充电站可能就要等上那么一会了。

尾部上采用双边双出的排气设计，稳重的基础上也不差运动的氛围。

内饰上与燃油车版本其实并没有什么不同，毕竟也算是一款混动车型，在12.3英寸的额液晶仪表盘上加入了纯电续航里程的显示，eDribe的标识也再一次证明了它的混动基因。

同时为了营造更好的氛围，还加入了迎宾灯光以及11色车内氛围灯，虽然它更为商务的定位但这样的设计也不失居家风格。

在动力上，那就是混动车型最重要的一部分了，20款530Le里程升级版先锋版采用了2.0T的B48发动机，最大马力184匹，再配合电动机的加持综合扭矩达到420N·m。

总结：作为宝马5系的插电混动版本继承了5系的优良传统外，在电池续航方面也得到了提升，也因此带来了更好的燃油经济性，无论是家用还是商务，其实插电混动版的5系都是一个很好的选择，也符合时代的发展。