7.50万
第五名：雅马哈YZF-R15
我想不到它！我以为R15流氓和石油应该不能玩，但我没想到会如此惊人。 Yamaha YZF-R15使用155CCSHCCLUECORE引擎，虽然它是一个小型通风车辆，但具有极其优质的超级运动模式，车辆重量仅为137公斤，因此燃油消耗达到1水平的优良水平。 YZF-R15燃料消耗实验值：1.7L，城市能源消耗：2L，固定速度消耗：1.3L。
燃料消耗具有竞争力，第五个意外地遇到雅马哈的小通风口的YZF-R15。
轻质铝合金轮架，随着倒置前叉设计，有效地降低了R15的春天的质量，还使第三代R15控制在上一代更明亮。该框架采用铝合金Deltabox框架，从而减少了脚踏骑行三角形的位置，以产生更加作战的骑行姿势。它是一个小型穷举跑车，具有运动性能的亮点。
轻巧的铝合金轮架，具有倒置前叉设计，有效地降低了R15的质量。
相同的轻质部落设计，各种轻质项目将R15至137千克的水分降低。
使用155CCSHCBLUECORE发动机，可以在10,000时生成20个强的马匹。并且在8,500处，还有14.7 nm的最大扭矩，并且在相同的情况下，采用6速更换框架齿轮和滑动离合器，无疑优异的性能，也可以照顾燃料消耗。它真的很叹息。
使用155CCSHCBLUECORE发动机，R15具有强大的马力和扭矩。
R15不仅具有高性能和高规格，还具有燃料消耗的性能！
第四名：本田交叉幼崽110
经典外观！本田经典汽车可能有点奇怪，但看到它的外表像金腿盾牌，每个人都必须熟悉。 2018年，Crosscub110具有精简的身体外观，而且快速的骑行经验是有能力的，是通勤旅行还是商业，是一辆相当优秀的轻型车。当然，燃料消耗不是单词，测试值为1.29L，城市能源消耗也可以具有1.3L的性能，速度消耗超过1.26L。
本田Crosscub110对性能或油耗不存在！
Crosscub110的车辆重量106kg，组装109cc四足自由式单缸发动机，可提供7.8马力，最大扭矩8.5 nm，安装PGM-Fi注入供水系统和四个变速箱，离心离合器可以直接移位，没有需要操作离合器并减少操作的困难。让他成为一个扁平友好的国家上帝。即使新人可以很容易上传。
通过离心式离合器设计，可以直接转动而无需按下离合器，以便新人可以轻松接手！
可靠的指针仪表和伪装设计仪器背板，充满户外风格。
除了发动机性能之外，Crosscub110也不差不多到设备，并且LED前灯提供良好的照明，并且灯具上的架子形成货物平台。分离的后座也可以是可选择的，让Crosscub只能管理，也可以携带业务使用。随着较高的手柄，即使他是高骑行，也没有乘车。如果你喜欢骑，爱情，那么乐趣，车，必须丰富你的生活。
无论商业还是独立的，Crosscub110都是值得一试的超级车！
第三名：超级幼崽C125
此外，来自本田的经典汽车SuperCubc125，长期复古造型使这款车深。除了引用超级录CAR系统的模型，它还增加了大量最新的可用。风冷的SOHC差别门单缸发动机，可以施加最大马力9.7ps的MSX125（Grom）。燃料消耗更加惊人！测试值为1.26L，城市能源消耗也可以具有1.33L的性能，速度消耗超过1.15L。
本田SuperCubc125是长期平均经典，大量心电图，燃料消耗效率排名。
当速度很高时，SuperCub125的加速性能不是传统，而2档可以容易地达到60km / h的速度，这对街道已经足够了。地图本田的独家自动电传离合器和4级变速箱，使换挡变得更加顺畅。当7500转到输出9.5马力时，最大扭矩处于5000次的中间和低速场，功率输出的特性相对适合城市旅行。
最大扭矩出现在中等和低速动态输出类型和灵活的处理中，因此SuperCubc125已成为通勤的最佳选择。
除了良好的发动机外，超级电平25还具有良好的处理，与先前一代Cupercub110相比，C125的前悬架增加了10mm，悬架后悬架增加了19mm，这种复杂道路的变化可以有效改善骑乘品质。此外，前进和转弯的稳定性也显着增加。在制动系统方面，鼓后面的滚筒设置使制动效果更多。无论城市通勤者还是小旅行，SuperCubc125都是您的最佳选择。
长和后延伸允许这种经典汽车不仅仅是一条复杂的道路。
第二名：本田猴子125
Monkey125于2018年7月在日本提供，这款单座小型汽车来自50个升级125是本田热销。猴子125配备蒸汽冷却的四腿2V单缸发动机，最大马力8.8HP，重量107千克猴子125位于“乐趣”中，属于骑行乐趣的模型。即使它的燃料消耗仍然忽视，测试值为1.23L，城市能源消耗也可以具有1.28L的性能，速度消耗超过1.15L。
本田蒙基125正在强调一个有趣的方向的灯光模型。
发动机部分本田蒙基125采用与MSX的相同的空气冷却发动机，在排气系统上，蒙基125保留经典的绕组设计。整体形状表现出造型风格，轮胎是巧克力轮胎的一部分，因此猴子125的骑行有更多不同的可能性。
排气管经典绕组设计非常引人注目。
安装蒸汽冷却的四腿2V单缸发动机，最大马力8.8小时。
事实上，猴子是一系列历史性的设计，原创作品可以追溯到20世纪60年代。无论是一款圆形的车灯，复古风强座垫设计，子弹状燃料箱，闪亮的镀铬挡泥板，还是经典的本田机翼模式，它是完美的。这只猴子125绝对不是一张好卡。如果您喜欢骑自行车的乐趣，您希望不时离开道路，这块猴子125绝对是你的好伙伴！
想来一个很有趣的小旅行吗？然后让蒙基125陪你！
第一名：本田MSX125SF
省油暴君被释放，将建立前四大排名前四个排名前四。第一个模型是MSX125SF！这个世界上超出了这种浅填充的浅色填充燃料消耗和非凡的性能。配备四足动物单缸空气冷却发动机，最大马力9.79ps。燃料消耗夸大，试验值为1.17L，城市能源消耗也可以具有1.22L的性能，速度消耗超过1.111，省油暴君不是他！
省油暴君本田MSX125SF，你猜到过吗？
MSX125SF具有精致而短的身体，虽然排气仅为125cc，但有一个非常高的修改潜力，由玩家喜爱。在外观，大丰富技术的前灯，使用较轻，更加省电，更长的LED前灯，学院沿着设计，下面的底部光线有蓝色LED定位灯带，似乎是一个科学技能感，这是一种强烈的视觉印象。身体使用大量面板，向上的尾部也是MSX125SF的体育风格。
极地技术LED车灯。
装备的汽车由MSX125SF的体育风格组成。
发动机的发动机部分，MSX125SF与四速湿透式一起使用，最大扭矩出现在5500转，并且悬架系统用于反向前叉和前轮的12英寸轮框架。单向双活塞卡钳和220毫米圆盘，制动器是单活塞卡钳，以匹配190毫米圆盘。让MSX125SF电力和制动器取得了良好的平衡。 MSX125SF不仅是换向，强大，充满无限乐趣，加上石油之王的标题，绝对值得。
124CC单缸SOHC空气冷却发动机采用四速湿式齿轮箱，优良的电源输出使得该车辆的性能毫无疑问。
无论实用性还是有趣，MSX125SF都可以满足您的需求。
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