喧闹的新能源时代,不要忽视AION S这个低调的实力派!

苹果要造车了,小米要造车了,碧桂园融创是不是也快了?最近,新能源汽车的风头真的是很强劲,地产、手机、空调、互联网等跨业巨头纷纷要插足新能源汽车产业,但造车又不是造手机、电视那么简单,就算造出来了,消费者敢买么?我可是不敢,要我说还是传统车企有品牌有内涵有技术,就拿销量来说,如今的新势力造车不还是不敌传统车企么? 

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看我一年前入手的广汽埃安AION S,上市不到两年,累计销量就已经要向10万冲刺了,今年1-2月在其细分市场市占率达到了20%,在我们大广州,已经干掉了特斯拉Model 3,成为中国智能纯电轿车的一代霸主,可以说是在闷声干大事了。

当然销量这么好,肯定是有实力的,我给大家说说我对这辆车的看法。

斥巨资打造纯电专属平台,产品力深厚

首先,想要造好车,还得是深耕技术,多发扬工匠精神,而不是一味地营销引流,大玩资本积累。像小米花200万设计logo,设计出个寂寞这事儿,我就感觉太多此一举了,还不如想想怎么造车不用“第三方代工”呢。 

广汽埃安就是他们学习的榜样,斥资几十亿人民币打造了第二代GEP纯电专属平台,还有专为纯电车创建的智能生态工厂,从研发到智造一条龙,就是靠谱。我的AION S就是基于该平台打造的,所以在续航和空间上有了很大优势,不仅是国内第一款续航达到510km的纯电量产车型,空间也是同级车型中最大的。

真不是我瞎说,这确实是我在开AION S的时候亲身感受到的。去年我和朋友一起从汕头去惠州玩,那是我第一次用AION S跑长途,出门前电量只有90%,说实话,开在路上还是挺担心的,毕竟我要跑300多公里的高速路段,我的车上还坐着4个一米八多的大小伙子,还好AION S安稳地把我们送到了目的地。有了这次旅行后,我便再也不担心续航了,三个多小时车程的地方都能说走就走,更远也不在怕的,毕竟现在充电桩越来越多了。

开起来一点不无聊,智能便捷是出行的好伙伴

有了AION S以后,我经常会带着家人出门兜风,放松身心。首先坐在里面的时候,我们就会感觉非常舒服,AION S的悬浮环绕式豪华座舱设计,搭载双12.3寸悬浮式大屏、横向贯穿一体式空调设计、赛车一体式麂皮绒豪华座椅、太阳能全景天窗等高端配置,会让车内非常通透,豪华感跃然而生,我们都非常享受。

此外,AION S的智能语音控制系统、无线充电以及蓝牙虚拟钥匙这些特色功能,也给我们家的日常驾驶带来了别样的乐趣。我儿子一上车就会呼叫“北鼻”,“我要听儿歌、我要听故事”,“北鼻”也乐此不疲一直陪着他聊,可比我有耐心多了,我也不用发愁儿子会在车上无聊闹觉了。当我说“我想抽烟”的时候,AION S还能自动帮我打开透气模式和空气净化,很贴心呢!

而且路上,AION S还会帮我盯着路况,通过雷达和摄像头判断周围车辆的相对距离和速度,能够在预测到危险时及时提醒我,不仅能避让车辆,还能自动跟车、保持车道。发现我注意力不集中,有疲劳驾驶的嫌疑时,也会及时叫醒我,给了我和家人十足的安全感。

从一开始的品质认定,到后来上路的优秀表现,AION S在我和家人们的心目中地位日渐提升,现在它不仅是一辆代步工具,更是一个可以依靠的伙伴。虽说现在新能源市场如日中天,新势力紧随其后,但我依旧觉得打造一款好的产品才是取胜的关键,AIONS依托纯电专属平台和广汽多年的造车经验,无论是内饰做工还是驾控性能,还是服务质量,都比同级车型出众很多,而这些都是造车新势力所不具备的,我也相信AIONS作为其中的实力强者,未来可期。