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在商乘并举、转型升级的方针下，江淮汽车2020年整体形势向好，净利润涨幅明显。
3月30日，安徽江淮汽车集团股份有限公司（以下简称：江淮汽车）发布2020年年度报告。数据显示，该年江淮汽车营业收入达425.14亿元，同比减少9.42%；净利润实现1.42亿元，同比增长34.52%。
作为综合型汽车厂商，包括乘用车与商用车在内的整车以及客车底盘是江淮汽车旗下主要产品，产品种类覆盖面较为广泛。其全年实现销售各类汽车及底盘累计45.34万辆，以SUV为主力销售乘用车15.56万辆；销售商用车29.78万辆，其中轻卡（轻型货车）销量为21.32万辆。
自去年疫情爆发，对消费者出行需求遏制、导致乘用车领域整体销量下滑的同时，国内基建需求获得提升，兼之相关部门发布政策在基建方面给予的支持，以轻、中、重型为主的货车产销旺盛。以工信部公布的统计信息，2020年货车产销分别完成477.8万辆和468.5万辆，同比分别增长22.9%和21.7%。
于江淮汽车而言，轻卡在前年19.2万余辆的销量基数下去年同比涨幅为10.58%，而中重卡同比涨幅分别超过34%和41%，货车总销量涨幅紧跟市场平均水平。值得一提的是，在当前汽车行业整体呈转型升级的发展趋势下，商用车数字化、电动化转型在所难免。
在新能源汽车产品的热销下，江淮汽车去年获得包括新能源补贴在内的各类补助累计约12.5亿元。另外在日前江淮汽车举办的2021轻卡商务年会上其也明确提出要加速营销数字化转型，推动线上营销有序开展。
在乘用车方面，江淮汽车则对品牌架构进行了梳理，以求扭转商强乘弱的现状。去年11月20日，“瑞风”正式成为江淮汽车旗下独立汽车品牌，实现品牌焕新并且重新聚焦于商务车。由此，江淮汽车形成“JAC”、“瑞风”、“思皓”三大品牌架构。
此外，江淮汽车与大众、蔚来两大商业伙伴的合资合作卓有成果。一方面，通过与大众汽车签署合资协议，江汽集团控股成为汽车行业大型集团公司实施混改的第一家企业。江汽集团在控制权并未发生变更的情况下大众中国加入，持股50%；而江淮大众则由大众中国增资，持股比例达到75%，同时江淮大众更名为大众汽车（安徽）（以下简称：大众安徽）。
作为大众在华第三家合资企业，大众安徽不仅获得大众集团将授予其纯电动车平台多个品牌产品的承诺，而且得到来自大众的投资，以扩大规模并实现2029年年产量35万辆至40万辆的目标。需要注意的是，此后大众安徽以7.7亿的价格收购江淮汽车挂牌出售的乘用车二工厂，据悉该工厂早在2018年就实施改建使其符合大众标准，年产达10万辆电动车。业内人士称或能推动大众安徽产品加速落地。
另一方面，江淮汽车与蔚来汽车代工关系深化，建立了包括蔚来汽车ES8、ES6及EC6在内的多款车型合作关系，全年年产达4.4万辆。不仅如此，近日新合资公司江来先进制造技术（安徽）有限公司正式成立，将推动双方新能源汽车及相关产业技术的发展。
坚持“商乘并举、转型升级、发展新能源”的战略方针，江淮汽车在2020年稳中有进。另据财报指出，其2021年计划实现产销50万辆，同比增长10.29%，预计实现总营业收入达508亿元，同比增长18.40%。
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