长安用UNI-K再冲高端 面临WEY摩卡和星越L前后夹击

售价15.39~18.49万元，长安UNI-K于3月28日正式上市，在遭遇了CS95遇冷之后，长安再一次冲击15万元以上SUV市场，这一次能否如愿呢？

依靠CS75系列的稳定表现，长安在近期获得了整体销量增长，但在15万元以上SUV市场依然表现一般。据乘联会公布的销量数据显示，旗舰SUV CS95的2020年批发数仅6166辆；今年1~2月，CS95批发数为1850辆，交强险数仅563辆，属于市场上的绝对边缘车型；与它定位相似的传祺GS8为2875辆，虽然也算不上优秀，但要好于CS95；相比巅峰时期缩水明显的WEY VV7，前两个月交强险数也有2628辆。

复盘CS95市场遇冷的原因，除了自主品牌认可度需要提升之外，合资品牌车型降价促销进一步压缩了自主品牌的生存空间。虽然CS95拥有较大尺寸车身，但不少消费者认为本田CR-V、丰田RAV4、大众途观L等车型已经完全够用，并不会为尺寸大一点而选择长安CS95、WEY VV7等自主高端SUV。同时，雪佛兰开拓者、现代胜达等二线合资品牌大空间SUV上市，也进一步压缩了CS95们的生存空间。

与外观设计中规中矩的CS95不同，长安UNI-K采用跨界车式设计，整体风格与WEY摩卡相似，它们也是直接竞争对手。车身尺寸方面，UNI-K长宽高分别为4865mm、1948mm、1690mm，轴距2890mm；摩卡为4875mm、1960mm、1690mm和2915mm；两款车相差不大。因为只能提供五座版车型，让UNI-K在实用性方面不及CS95。吉利星越L是UNI-K的另一个主要对手，后者长宽高分别为4770mm、1895mm、1689mm和2845mm；两款车的差距并不大。

动力系统方面，长安UNI-K采用2.0T发动机+8速自动变速箱的组合，最大功率171kw、最大扭矩390Nm；为了提升竞争力，UNI-K可以享受首任车主发动机核心零部件终身质保，但变速箱不能享受相同待遇，相比WEY品牌的首任车主动力系统终身质保，UNI-K在售后保障方面要略显逊色。星越L的2.0T发动机有高功率和低功率两种调校，高功率版最大功率175kw、最大扭矩350Nm，匹配8速自动变速箱；低功率版最大功率160kw、最大扭矩325Nm，匹配7速双离合变速箱。摩卡采用2.0T发动机+48V轻混系统，最大功率157kw，匹配9速双离合变速箱。在动力系统方面，上述三款自主SUV差距不大。底盘结构方面，UNI-K采用前麦弗逊式独立、后多连杆独立悬架设计，也是同价位车型的常用搭配。

因为UNI-K官方起步价格达到15.39万元，让入门版的2.0T卓越型就拥有较高配置水平，主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、车身稳定控制系统、主动刹车、360度全景影像、前/后驻车雷达、全速自适应巡航、陡坡缓降、全景天窗、电动后备厢、蓝牙钥匙、无钥匙启动/进入、多功能方向盘、主/副驾驶座电动调节、中控彩色液晶触控屏幕、GPS导航、语音识别控制系统、车联网、LED远近光大灯/日间行车灯、自动头灯、外后视镜电动调节/折叠/加热、流媒体后视镜、雨量感应式雨刷、自动分区空调、车载空气净化器等都是标配。官方售价16.89万元的全轮驱动卓越型，相比卓越型价格高1.5万元，配置上多出了四驱系统和前排手机无线充电等。

官方售价16.99万元的尊贵型相比卓越型价格高1.6万元，配置上多出被动行人保护、并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、疲劳驾驶提示、倒车车侧预警系统、手机无线充电、前排座椅加热/通风、驾驶位电动座椅记忆、面部识别、手势控制、自适应远近光大灯、外后视镜记忆/倒车自动下翻等。官方售价18.49万元的全轮驱动尊贵型相比尊贵型价格高1.5万元，多出了四驱系统和感应后备厢。

从配置水平和硬件条件来看，UNI-K要优于CS95且价格更低；在产品定位上，UNI-K更接近跨界SUV，同价位的五座版合资紧凑SUV是其主要竞争对手。相比合资品牌紧凑SUV，UNI-K的优势是空间更大、配置水平更高，不足之处是品牌口碑和保值率处于下风，而这也是15万元以上车型消费者所看重的。

展望UNI-K未来市场走势，除了一线合资品牌紧凑SUV之外，即将上市的吉利星越L和WEY摩卡是它绕不过去的对手；从口碑积累和品牌美誉度来看，吉利和WEY要优于长安，这从WEY VV7、VV6和CS95的销量走势就可以看出；星越L虽然来自吉利品牌，但依靠与沃尔沃共用CMA平台做背书，让它也可以获得一定人气。以过去一段时间WEY VV7、领克01等自主品牌高端SUV的销量走势来看，小猫认为长安UNI-K未来的月销量或在1500辆左右，在星越L上市之后，其所面临的的市场压力会明显提升，因为后者起步价格极有可能低至13万元左右。