LFZElectrified是采用电池电动汽车专用平台，也就是
雷克萨斯所研发的Direct4电动四驱技术，可以充分利用电动引擎来自由控制动力分配，可以在前轮驱动、后轮驱动和全轮驱动配置中运行。
从外观来说，LFZElectrified电动概念车预览了
雷克萨斯未来的设计发展，将高级轿跑车与SUV结合，车头前的轮廓与双门跑车相近，整车长4880mm、宽1960mm、高1600mm及轴距2950mm，与
雷克萨斯大型休旅车RX相比，全车短10mm、宽95mm、高度降低90mm，轴距则长了160mm，并且采用封闭式的主轴格栅和LED车头灯。
从侧面看较低的车头向车尾延伸，宽大的车轮则强化整车的大气感；车尾有垂直在保险杆中的剎车灯、后座车顶轮廓线和将后部玻璃一分为二的中央散热片，还有细长的LED尾灯组，上方没有品牌厂徽，而是以
雷克萨斯字样代替。此外LFZElectrified采用电子门把手，可以触摸安装在手柄内的传感器来开门，如果检测到有来车（或是路人、自行车等），则无法完全打开，在安全性上大大提升。
走进车内可以看到
雷克萨斯LF30展示的Tazuna缰绳概念设计，是从马与骑手之间的关系中获得灵感，具备有别于以往的轭式方向盘、抬头显示器、使驾驶视野更加饱满的数字仪表板、超薄座椅设计，同时结合中控多媒体娱乐触控屏幕于驾驶前方弧形面板中，使车辆的核心功能（如导航、音量、驾驶模式等）全部都显示于驾驶视线范围内，从下方照片中还可以看到油门上有加速符号、刹车则有停止图案，相当可爱。
不仅如此仪表板上的AI人工智能功能可了解驾驶的行为，还拥有建议行驶路线和餐厅预订，且全景玻璃车顶采用变色玻璃，可根据乘客的喜好调整明亮度，同时具备主动降噪功能的全新MarkLevinson音响系统，以及提供与智能型手机连接的控制服务。
至于动力配置部分，预计会使用90kWh的锂离子电池组，在WLTP循环中提供600公里的续航
里程，并支持150kW的充电。即使该车重达2100公斤，依然可以在3秒从静止到100公里每小时，极速则为200公里每小时。
